

滄州迪賽減速機(jī)械有限公司
店齡6年 ·
企業(yè)認(rèn)證 ·
河北省滄州市
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滄州迪賽減速機(jī)械有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 減速電動(dòng)機(jī)
S系列減速機(jī)生產(chǎn)-冀迪賽-S系列減速機(jī)現(xiàn)貨
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店鋪主推品 熱銷潛力款
ῡῢῥ῟ῨῦῦῡῢῦῨ

滄州迪賽減速機(jī)械有限公司
店齡6年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
李博
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省滄州市
主營(yíng)產(chǎn)品
R系列斜齒輪減速機(jī)
很多齒輪為什么減速機(jī)的齒輪是斜的
構(gòu)成齒輪減速機(jī)的齒輪分為斜齒輪和直齒輪。很多齒輪為什么減速機(jī)的齒輪是斜的?我們可以通過(guò)對(duì)比得出原因。
1、和直齒輪相比,斜齒齒輪減速機(jī)軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動(dòng)軸不一定要和后軸在同一水平面上,如果是直傘齒的話那是必須的。
2、降低噪音,齒輪減速機(jī)如果用的是斜齒,那么在同樣轉(zhuǎn)速下,噪音會(huì)比直齒要低很多。原因在齒輪減速機(jī)的斜齒的表面是先點(diǎn)接觸,然后過(guò)渡到面接觸,后到點(diǎn)接觸的。直齒輪的則是線面線的接觸。斜齒的過(guò)渡更光滑。故因?yàn)榻佑|的突然改變而產(chǎn)生的噪音比平齒小很多。
3、斜齒輪重合度大,同時(shí)進(jìn)入嚙合的齒數(shù)多。減少?zèng)_擊和噪聲,使傳動(dòng)更加平穩(wěn),并能承受高速重載。
4、 加工過(guò)程中,避免產(chǎn)生根切的少齒數(shù)小。相應(yīng)的齒輪個(gè)頭要小,所以在傳動(dòng)副傳動(dòng)比相同的情況下,采用斜齒輪的齒輪減速機(jī)體積要小。
5、生產(chǎn)方便,用滾齒機(jī)在圓柱胚料上就可以生產(chǎn)出teethnumber,modules相同face width 不同的一組斜齒齒輪減速機(jī),后期根據(jù)客戶需求切成不同的face width即可。
而直齒輪的傳動(dòng)的平穩(wěn)性差,沖擊和噪聲大,齒輪減速機(jī)應(yīng)用斜齒輪傳動(dòng)重合度大、齒面接觸情況良好,故承載能力高;斜齒輪的齒數(shù)比直齒輪的小,故機(jī)構(gòu)更緊湊且制造成本與直齒輪相同。齒輪減速機(jī)使用斜齒輪更合理,適用于工程實(shí)際。
斜齒輪減速機(jī)有著這么多的優(yōu)勢(shì),但是它的優(yōu)勢(shì)是基于的制造、精湛的表面處理、精藝的齒形修正。所以,佛山永坤精密機(jī)電一直致力于在技術(shù)上、工藝上下苦功,力求制造出更加、精湛的齒輪減速機(jī)。
?F平行軸斜齒輪減速機(jī)
.蝸桿—齒輪減速器
這種減速器通常將蝸桿傳動(dòng)作為高速級(jí),因?yàn)楦咚贂r(shí)蝸桿的傳動(dòng)效率較高。它適用的傳動(dòng)比范圍為50—130。
18.2 減速器傳動(dòng)比的分配
由于單級(jí)齒輪減速器的傳動(dòng)比不超過(guò)10,當(dāng)總傳動(dòng)比要求超過(guò)此值時(shí),應(yīng)采用二級(jí)
或多級(jí)減速器。此時(shí)就應(yīng)考慮各級(jí)傳動(dòng)比的合理分配問(wèn)題,否則將影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據(jù)使用要求的不同,可按下列原則分配傳動(dòng)比:
(1)使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近于相等;
(2)使減速器的外廓尺寸和質(zhì)量小;
(3)使傳動(dòng)具有很小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;
(4)使各級(jí)傳動(dòng)中大齒輪的浸油深度大致相等。
18.3 減速器的結(jié)構(gòu)
圖示為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu),它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度,為箱體的剛度及散熱,常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋。為方便減速器的制造、裝配及使用,還在減速器上設(shè)置一系列附件,如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?
§18-2 變 速 器
減速器的傳動(dòng)比是固定的,但在工程實(shí)際中,有些工作機(jī)往往需要在幾種不同的轉(zhuǎn)速下工作,這就需要根據(jù)使用要求在工作中隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的傳動(dòng)比。
功用:根據(jù)需要能隨時(shí)改變傳動(dòng)比。
類型:有級(jí)變速器---有級(jí)變速器的傳動(dòng)只能按既定的設(shè)計(jì)要求通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)分級(jí)進(jìn)行變速,
無(wú)級(jí)變速器--無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比在設(shè)計(jì)預(yù)定的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)地進(jìn)行改變。
工作原理: 依靠摩擦傳動(dòng),改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)變化
斜齒輪減速機(jī)
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)設(shè)置。采用***優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、啟動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速機(jī)的特點(diǎn):
1、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
2、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)達(dá)95%以上;
3、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
4、選用鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
