射流機(jī)組吊頂式

射流空調(diào)機(jī)組的作業(yè)原理介紹，歡迎聯(lián)絡(luò)咨詢

射流空調(diào)機(jī)組通過強(qiáng)制射流完結(jié)遠(yuǎn)距離送風(fēng)，取消了傳統(tǒng)中心空調(diào)的送風(fēng)和回風(fēng)管道，只保存水管，實在完結(jié)了無風(fēng)管送風(fēng)。射流空調(diào)機(jī)組通過可調(diào)理的變流形風(fēng)口，完結(jié)冷熱送風(fēng)的不同流形，使制冷和供暖在同一設(shè)備統(tǒng)籌。 相對于傳統(tǒng)空調(diào)熱風(fēng)難送和溫度分層，無管道冷暖空調(diào)體系基本解決了這個問題。可變調(diào)流態(tài)股風(fēng)口結(jié)合傳統(tǒng)球形噴口和旋流風(fēng)口的特征，在完結(jié)遠(yuǎn)距離送風(fēng)的同時，又可調(diào)整氣流的流態(tài)。通過調(diào)整氣流的徑向和縱向流速，使之習(xí)慣不同溫度，不同高度對氣流的要求，即能滿意空調(diào)要求，又能滿意舒適度要求，到達(dá)杰出的運(yùn)用作用。

壓縮機(jī)出來的高溫高壓制冷蒸汽通過高壓軟管進(jìn)入；冷凝器；由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用，在冷凝器中流動的制冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體。這種高溫高壓液體流過節(jié)流膨脹閥時，由于節(jié)流作用，體積突然變大而下降，變成低壓低溫的霧狀液體進(jìn)入蒸發(fā)器，并在定壓下汽化，由于制冷劑在管內(nèi)汽化時的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能吸收管外空氣中的熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，從而產(chǎn)生制冷降溫效果，汽化了的制吊頂式冷蒸汽被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫高壓氣體，完成一個制冷系統(tǒng)的循環(huán)。

接著此高壓高溫的冷媒氣體進(jìn)入室外側(cè)的冷凝器盤管，由風(fēng)扇所帶動的室外溫度（35度C左右）的氣流進(jìn)行冷卻，使冷媒從高壓高溫的氣態(tài)冷媒（就像水蒸氣冷卻下來后，變成水一樣的道理），變成高壓常溫的液體冷媒（壓力不變；溫度改變），此時冷凝管出口溫度約在35~45度C之間，正常的溫度在40度C以下。

離開室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器盤管的低壓低溫氣體冷媒（正常溫度約在5~10度C；或0度C以上），進(jìn)入壓縮機(jī)的回氣管，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動對冷媒作功，冷媒受到擠壓發(fā)生物理變化，使冷媒變成高壓高溫的冷媒氣體。