眾所周知，鋼鐵行業(yè)一直都是工業(yè)污染的重災(zāi)區(qū)。因此加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)污染防治已經(jīng)勢在必行。2019年鋼鐵、焦化行業(yè)超低排放改造進(jìn)行中，不達(dá)標(biāo)即停產(chǎn)，鋼鐵企業(yè)當(dāng)下正面臨著超低排放的嚴(yán)峻考驗。
2018年以來，鋼鐵行業(yè)迎來規(guī)模最大、執(zhí)行力度最強(qiáng)的環(huán)保限控。多地發(fā)布錯峰生產(chǎn)計劃，其中提到對于實現(xiàn)穩(wěn)定超低排放的燒結(jié)機(jī)免于錯峰生產(chǎn)。
超低排放最先在燃煤電廠中推廣。目前，全國達(dá)到超低排放限值的煤電機(jī)組8.1億千瓦，占煤電總裝機(jī)容量的80%。同時，根據(jù)2018年政府工作報告關(guān)于“推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造”的要求，唐山、邯鄲、安陽等城市率先開展鋼鐵超低排放改造。
超低排放要求：燒結(jié)機(jī)頭煙氣、球團(tuán)焙燒煙氣在基準(zhǔn)含氧量16%條件下，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10、50、150毫克/立方米。在火電行業(yè)推進(jìn)實施超低排放之后，污染物排放大戶鋼鐵行業(yè)也開始進(jìn)入超低排放倒計時。2019年1月1日開始實施，2020年10月1日開始執(zhí)行，所以市場留給鋼鐵企業(yè)超低排放改造的時間已經(jīng)不多了。
下面舉例安陽某鋼鐵廠的改造效果：
改造前脫硫系統(tǒng)采用氫氧化鈉作為吸收劑，石灰作為備用吸收劑；煙氣脫硫裝置采用1爐1塔，每套脫硫裝置的煙氣處理能力為1臺鍋爐100%BMCR工況時的煙氣量。
系統(tǒng)入口SO2濃度設(shè)計值為8481mg/m3（標(biāo)態(tài)，干基，6%O2），入口顆粒物≤40mg/m3（標(biāo)態(tài)，干基，6%O2），要求總體脫硫效率＞99.59%，除塵效率＞87.5%；SO2排放濃度全負(fù)荷、全時段3（標(biāo)態(tài)，干基，6%O2），顆粒物排放濃度3（標(biāo)態(tài)，干基，6% O2）。
采用鞏義海江凈水活性脫硫劑制成的液體作為脫硫吸收劑，在吸收塔內(nèi)自上而下噴淋，與進(jìn)入吸收塔的煙氣逆向接觸混合，在此過程中煙氣中的SO2與漿液中的活性脫硫劑發(fā)生反應(yīng)被吸收，吸收SO2后的漿液在吸收塔底部漿池區(qū)內(nèi)與鼓入的強(qiáng)制氧化空氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到脫除SO2的目的。
改造后脫硫效果SO2排放濃度＜35mg/m3（標(biāo)態(tài)，干基，6%O2），顆粒物排放濃度＜5mg/m3（標(biāo)態(tài)，干基，6% O2），滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)。
相比較改造前使用的氫氧化鈉和石灰，改造后使用鞏義海江凈水活性脫硫劑，可以降低至少三分之一的成本，并且處理效果非常好。