防阻塊就是一種吸能構(gòu)造，因此，可以使防護(hù)欄在遭受碰撞的時(shí)候慢慢形變，進(jìn)而進(jìn)行有效的能量吸收，從而減少人員傷亡，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，成為護(hù)欄的整體一部分之后，就能夠使碰撞力分派到更多跨構(gòu)造上，從而增加護(hù)欄的總體強(qiáng)度。汽車緊固件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力不好，其中缺乏原創(chuàng)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是她們的軟肋，從而使得產(chǎn)品不能夠形成產(chǎn)業(yè)化。汽車緊固件材料基礎(chǔ)技術(shù)研究水平降低，而非規(guī)范緊固件沒(méi)有專用鋼材商標(biāo)，小批量產(chǎn)值難以達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，且資料技術(shù)規(guī)范紊亂，職業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)匱乏。汽車緊固件公司滯后于我國(guó)汽車職業(yè)的開(kāi)展。像一汽、東風(fēng)汽車的緊固件公司附歸于主機(jī)廠，招致了緊固件的研制和出產(chǎn)徹底依附于主機(jī)廠的研制才能和更新?lián)Q代;而一些構(gòu)成規(guī)劃的民營(yíng)汽車緊固件公司在整個(gè)汽車出產(chǎn)供應(yīng)鏈中處于奇妙的“邊緣化”地域。在研發(fā)困難乃至中止的生計(jì)期間，只要持續(xù)堆集技術(shù)和經(jīng)歷，開(kāi)辟汽車工業(yè)的將來(lái)開(kāi)展。配備、檢測(cè)水平落后。跟著汽車緊固件工業(yè)的開(kāi)展，緊固件對(duì)配備、檢測(cè)提出了更高的需求。所以，防阻塊緊固領(lǐng)域?qū)⒌玫酱罅Φ陌l(fā)展。