

濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司
主營產(chǎn)品: 液壓整機(jī)
電動平板車-無軌電動平板車價格-力千鈞
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濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)南市
主營產(chǎn)品






濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有:剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機(jī)、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。公司自創(chuàng)立以來,始終以創(chuàng)造完美的升降機(jī)械為奮斗目標(biāo),積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展,為客戶實現(xiàn)先進(jìn)的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。
電動平板車故障排查
亂檔現(xiàn)象是手動變速器最常見的一個故障現(xiàn)象,低平板手動變速器亂檔現(xiàn)象指是的在離合器技術(shù)狀況正常的情況下,變速器同時掛上兩個檔,或掛需要檔位時結(jié)果掛入別的檔位。產(chǎn)生這種故障的原因很少,所以相對應(yīng)的,它的排除方法和解決方法也要少了很多。
一、互鎖裝置失效:如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。
二、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。
三,變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現(xiàn)象產(chǎn)生??傊畞y檔的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效所造成的。
濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有:剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機(jī)、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。公司自創(chuàng)立以來,始終以創(chuàng)造完美的升降機(jī)械為奮斗目標(biāo),積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展,為客戶實現(xiàn)先進(jìn)的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。
平車的安全保護(hù)裝置可以設(shè)超限位停止器、短路停電器、電機(jī)的過載停運行、紅外探測的遇障礙物停車。具體來說:
1、可以在車輛的兩端以及運行軌道兩頭放置不同的感應(yīng)控制設(shè)備實現(xiàn)運行超過限制位的保護(hù)效果。
2、對地面壓變壓器的控制箱中采用短路保護(hù)組件。
3、軟啟動變頻控制器在電機(jī)啟動運行時對電機(jī)起到啟、停無沖擊功能。
4、平車兩端放置紅外探測器,實現(xiàn)自動停止功能,軌道終點限位開關(guān)防范圍運行。(即遇人、物自動停車,起工位。保護(hù)人和物的 安全。
5、運行的聲光警示器,在平車運行時發(fā)出聲和光的警示。
濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有:剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機(jī)、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。公司自創(chuàng)立以來,始終以創(chuàng)造升降機(jī)械為奮斗目標(biāo),積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展,為客戶實現(xiàn)先進(jìn)的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。
我們應(yīng)該怎么樣選擇軌道平車的電纜卷筒
在軌道平車上,各廠家都用較窄的纏繞卷筒,其寬度大約是電纜直徑的六倍。在這種情況下,如果電纜托輪離纏繞卷筒軸有足夠的距離,則不必采用排纜裝置,卷筒卷盤表面靠第1層螺旋線襯墊起電纜的導(dǎo)向作用。雖然卷繞時沒有排纜裝置的控制,但由于離引入托輪距離大,而引入角度小,故以后的各層電纜能一根挨著一根地排列。
電動平車|電動平板車|軌道平板車
大型電動軌道平車的運距較長,而且輸入功率大,要用橫截面和直徑較大的供電電纜。這種類型的電動鏟運機(jī)必須配備寬卷筒和排纜裝置。電纜卷筒的布置有單支承和雙支承,傳動軸有單軸和雙軸等,其受力決定了結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行電動軌道平車的總體設(shè)計時,纏繞半徑是一個重要的參數(shù),應(yīng)考慮電動軌道平車上的空間位置,和動力裝置的設(shè)計。卷筒設(shè)計的另一部分是電能的傳輸,電能是通過什么結(jié)構(gòu)傳遞到車體上的。


