曲阜市杏壇儀器廠主營：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
裝卸船輸送機(jī)

裝卸船輸送機(jī)是利用氣流的能量，在密閉管 道內(nèi)沿粉體輸送方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。輸粉機(jī)是一種泵型氣力輸送設(shè)備，在一定的條件下利用空氣流作為承載介質(zhì)來輸送顆粒及粉狀 物料的一門技術(shù)。

裝卸船輸送機(jī)屬于低壓稀相輸送類別，采用氣源射流原理，裝卸船輸送機(jī)利用高速氣流的引射作用來輸送粉狀物料。裝卸船輸送機(jī)在這類系統(tǒng)輸送過 程中，空氣密度變化小，系統(tǒng)壓損小。裝卸船輸送機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)風(fēng)量可保持大體不變，在管道阻力增加時(shí)，出口壓力提高，不易引起管道阻塞。

裝卸船輸送機(jī)可根據(jù)其工作原理分為

1. 噴射式供料器：適用于低壓短距離的壓送式氣力輸送機(jī)；

2. 葉輪式供料器：適用于中低壓的壓送式氣力輸送機(jī)中，進(jìn)行輸送粉料狀和小塊狀的物料；

3. 螺旋式供料器：螺旋式供料器用在具有2.5~3大氣壓、輸送粉狀物料的壓送式氣力輸送機(jī)中；

4. 容積式供料器：容積式供料器適用于運(yùn)送粉狀、細(xì)粒狀物料的高壓氣力輸送機(jī)；

裝卸船輸送機(jī)輸料管

1. 通常用直徑50mm~300mm的鋼管，其內(nèi)徑系按空氣流量和所取的氣流速度計(jì)算選定；

2. 輸送管的壁厚取決于輸送物料的物理性能和所取的輸送壓力；

3. 輸料管的大問題是彎管磨損；

裝卸船輸送機(jī)

在電力設(shè)備的使用過程中，我們會(huì)用到各類體系設(shè)備，不同的設(shè)備發(fā)揮不同的效果。裝卸船輸送機(jī)的應(yīng)用很常見，今日小編就來給我們分析下裝卸船輸送機(jī)的具體工作原理。

裝卸船輸送機(jī)由分散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室。高速氣流經(jīng)過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成部分負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

裝卸船輸送機(jī)在進(jìn)料過程中，物料經(jīng)過專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體經(jīng)過平衡閥開釋出去，便于進(jìn)料，一起消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器宣布信號(hào)，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入緊縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，出料閥主動(dòng)開啟，發(fā)送罐內(nèi)的緊縮氣體與物料相混合，一起向運(yùn)送管線施壓。物料以分立的組塊方式開端運(yùn)送，直到發(fā)送罐和運(yùn)送管線內(nèi)的物料排空停止。

當(dāng)運(yùn)送管線接近變空時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時(shí)進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，發(fā)動(dòng)發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開端下一個(gè)運(yùn)送循環(huán)。