混合通風(fēng)冷卻塔混合通風(fēng)冷卻塔混合通風(fēng)冷卻塔混合通風(fēng)冷卻塔塔體與風(fēng)筒之間，目前有塔頂蓋板為平板（如組合方塔）和收縮段兩種設(shè)計(jì)，試驗(yàn)和研究表明：收縮式（段）蓋板比平頂蓋板有較好的空氣動(dòng)力條件。無論塔頂平板距淋水填料高度有多高、多大，塔的上部均會(huì)造成渦流及滯流區(qū)。而收縮式的塔頂能保證空氣流平穩(wěn)地被壓縮而進(jìn)入風(fēng)筒，故應(yīng)采用收縮段為妥。

冷卻塔收縮段的頂角一般采用90°～110°，同時(shí)收縮段的高度與其底面直徑（塔體內(nèi)徑）之比為0.2 或稍大。在實(shí)際計(jì)算時(shí)，在給定的頂角Ф，收縮段高度H s 可按式（7-47 ）計(jì)算：

式中 D ——單格（臺(tái)）塔內(nèi)徑（m m 或m ）；

Db ——風(fēng)機(jī)直徑（m m 或m ）；

Ф——收縮段頂角（度）。

收縮段與風(fēng)機(jī)殼體（風(fēng)筒）的連接，較好的是采用導(dǎo)流圈的形式，能使氣流平穩(wěn)地進(jìn)入風(fēng)機(jī)殼體。但實(shí)際上采用式（7-48 ）計(jì)算r 為半徑的圓弧連接線描繪導(dǎo)流圈，已能得到足夠均勻的速度場(chǎng)。

r =（0.15～0.2 ）Db （7-48）

導(dǎo)流圈高度可按式（7-49 ）計(jì)算：