德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車(chē)，電動(dòng)巡邏車(chē)，電動(dòng)消防車(chē)，電動(dòng)老爺車(chē)，電動(dòng)掃地車(chē)

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展良好的態(tài)勢(shì)下，局部仍有分化，中上游環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性變化。

分析人士認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)現(xiàn)狀倒逼行業(yè)加速變革，部分落后產(chǎn)能將淘汰出局，而具備較高技術(shù)水準(zhǔn)及產(chǎn)品工藝的企業(yè)將“基業(yè)長(zhǎng)青”。另外一方面，如特斯拉在上海建廠等，外資汽車(chē)廠商或動(dòng)力電池龍頭企業(yè)加大在華布局，將為我國(guó)本土已實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)的新能源汽車(chē)中上游企業(yè)，帶來(lái)增量空間。例如已進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)供應(yīng)體系的欣旺達(dá)、與Robert Bosch GmbH(博世)簽訂采購(gòu)框架協(xié)議的國(guó)軒高科、向LG化學(xué)供應(yīng)產(chǎn)品的杭可科技、以及向LG化學(xué)及日本村田等批量供應(yīng)隔膜的星源材質(zhì)等。

據(jù)悉，作為鋰電池充放電設(shè)備及內(nèi)阻測(cè)試儀制造商的杭可科技，其前五大客戶中囊括了LG化學(xué)、日本村田等國(guó)際巨頭，2018年境外營(yíng)收占比約37.4%。招股說(shuō)明書(shū)顯示，杭可科技目前在充放電機(jī)、內(nèi)阻測(cè)試儀等后處理系統(tǒng)核心設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)方面擁有核心技術(shù)和能力，并能提供鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)整體解決方案。

新能源汽車(chē)隔膜企業(yè)方面，據(jù)公開(kāi)資料數(shù)據(jù)，星源材質(zhì)2018年海外營(yíng)收占比44.29%。在進(jìn)入2019年后，星源材質(zhì)在推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略的同時(shí)，憑借品質(zhì)，加大拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并已初獲成效。據(jù)了解，除了近期與欣旺達(dá)惠州動(dòng)力簽署的保供框架協(xié)議，星源材質(zhì)還于今年上半年先后公告了與孚能科技、國(guó)軒高科、比克動(dòng)力、億緯鋰能等國(guó)內(nèi)多家龍頭企業(yè)達(dá)成的供貨協(xié)議。

目前業(yè)界的快充方式均有弊端

眾所周知，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言，電池系統(tǒng)的充放電性能是決定車(chē)輛實(shí)際使用效果的重要指標(biāo)。高能量密度和快速充電能力不僅是各動(dòng)力電池廠商不斷努力開(kāi)發(fā)的技術(shù)方向，更是新能源技術(shù)的核心領(lǐng)域。

“鋰離子電池又被稱為搖椅電池?！睂幍聲r(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代)科研項(xiàng)目主管程曉燕告訴科技日?qǐng)?bào)記者，搖椅的兩端為電池的兩極，鋰離子在搖椅的兩端來(lái)回奔跑。充電時(shí)，鋰離子從電池的正極經(jīng)過(guò)電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的石墨呈層狀結(jié)構(gòu)，鋰離子通過(guò)層間嵌入到石墨中,嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。