德瑪力格 手動鋼性KBK組合起重機定做 鋼性KBK組合起重機定做
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德瑪力格(濟南)起重設(shè)備有限公司

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主營產(chǎn)品

起重機

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商品參數(shù)
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商品介紹
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品牌 德瑪力格
加工定制
起重機類型 其他式起重機
報價方式 按實際訂單報價為準(zhǔn)
結(jié)構(gòu)類型 橋式
類別 起重機
使用范圍 倉庫裝卸
商品介紹







橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機主梁。通用橋式起重機由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度,以便保證在規(guī)定載荷作用下,其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機端梁。橋式起重機的端梁是主要受力構(gòu)件,在主梁之間采用焊接或者螺栓連接,端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組,承擔(dān)著起重機所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機上面,大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面,而在新式的橋式起重機上,大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接,其目的是為了方便維修。




懸臂吊起重機基礎(chǔ)的穩(wěn)定至關(guān)重要

懸臂吊起重機

懸臂吊起重機(旋臂吊起重機),是具有強大能力的起重運輸設(shè)備,在建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)廣泛應(yīng)用。因其由龐大的鋼鐵結(jié)構(gòu)組成,因此,懸臂吊起重機基礎(chǔ)的穩(wěn)定至關(guān)重要。而在懸臂吊事故里立柱式懸臂吊倒塌占有很大比例,其原因是由懸臂吊基礎(chǔ)不合格引起的。那么,為避免塔吊事故的發(fā)生,懸臂吊起重機基礎(chǔ)搭建應(yīng)注意哪些問題?

   根據(jù)懸臂吊生產(chǎn)、使用經(jīng)驗分析,懸臂吊基礎(chǔ)事故的原因有以下三類:

   一、部分工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,令到塔吊承重超過地面應(yīng)力限度,從而發(fā)生塌陷、傾翻的不幸事件;

   二、在某些施工單位在塔吊基礎(chǔ)附近進行開挖工作導(dǎo)致滑坡甚至產(chǎn)生位移引發(fā)塔吊事故;

   三、由于近年來中國許多城市因地下水抽取過多,產(chǎn)生地下水漏斗,進而引發(fā)不均勻的沉降,影響到懸臂吊的運營和施工。


(旋臂吊起重機),是具有強大能力的起重運輸設(shè)備,在建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)廣泛應(yīng)用。因其由龐大的鋼鐵結(jié)構(gòu)組成,因此,懸臂吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定至關(guān)重要。而在懸臂吊事故里立柱式懸臂吊倒塌占有很大比例,其原因是由懸臂吊基礎(chǔ)不合格引起的。那么,為避免塔吊事故的發(fā)生,懸臂吊起重機基礎(chǔ)搭建應(yīng)注意哪些問題?

   根據(jù)懸臂吊起重機生產(chǎn)、使用經(jīng)驗分析,懸臂吊基礎(chǔ)事故的原因有以下三類:

   一、部分工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,令到塔吊承重超過地面應(yīng)力限度,從而發(fā)生塌陷、傾翻的不幸事件;

   二、在某些施工單位在塔吊基礎(chǔ)附近進行開挖工作導(dǎo)致滑坡甚至產(chǎn)生位移引發(fā)塔吊事故;

   三、由于近年來中國許多城市因地下水抽取過多,產(chǎn)生地下水漏斗,進而引發(fā)不均勻的沉降,影響到懸臂吊的運營和施工。



德瑪力格(濟南)起重設(shè)備有限公司;與全球起重設(shè)備行業(yè)領(lǐng)xian者德國和芬蘭的起重機研發(fā)和制造公司以及國內(nèi)知名吊機制造商保持著良好的合作關(guān)系,德瑪力格根據(jù)客戶的實際使用環(huán)境情況與實際需要,我們提供i安全優(yōu)化效率的吊裝設(shè)備。在起重機械使用期間,我們提供有效的預(yù)防性維修和最kuai速的設(shè)備搶修服務(wù),公司期待與新老客戶合作共贏,共創(chuàng)輝煌!

另一個是馬達轉(zhuǎn)動的主回路比試,當(dāng)三位四通換向閥2位于左位時,被吊重物處于上升狀態(tài);位于右位時,為其下降狀態(tài);位于中位時,為被吊重物懸于空中的狀態(tài)。分析換向閥在中位時的工作原理可知:油口A和B與油箱相通,當(dāng)系統(tǒng)油壓降至接近0時,平衡閥5中的液控制閥3、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài),從A1至A口的油路被切斷,油液不能流回油箱,于是被吊重物懸于空中。由此可見,主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組,發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷,更換此密封膠圈后試機,故障癥狀完全消失。說明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時,即造成壓力損失,當(dāng)其損失累積到一定量時被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離。如此循環(huán),就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時,有時斷時續(xù)的溜鉤現(xiàn)象.



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