焊管機(jī)的的熱處理方式

1、首先我們經(jīng)常查看焊管設(shè)備的油箱，如果油液低于規(guī)定值的話就需要及時(shí)的進(jìn)行添加。

2、如果焊管設(shè)備的濾油器被雜質(zhì)堵住之后，我們就要及時(shí)的進(jìn)行更換，將堵住的雜物清洗干凈，正常的清洗周期是三個(gè)月。

3、我們給焊管設(shè)備的油箱當(dāng)中添加油的時(shí)候，必須將其先進(jìn)行過濾，不可以有水分混入。

4、如果我們使用焊管設(shè)備的時(shí)候是冬季或者是寒冷的地區(qū)，我們需要將焊管設(shè)備開段時(shí)間再停下來休閑一段時(shí)間，使得焊管設(shè)備的油溫上升，等到液壓泵站能夠靈活運(yùn)行的時(shí)候就可以開始工作了。

?鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考

鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動(dòng)全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動(dòng)三大全新的低碳冶煉研究計(jì)劃；中國正式啟動(dòng)碳排放權(quán)交易體系，將成為大的碳交易市場(chǎng)。

從實(shí)施碳交易的國家來看，鋼鐵行業(yè)普遍對(duì)碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，歐盟野心勃勃的減排目標(biāo)增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進(jìn)的技術(shù)和足夠的資金去實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)；韓國鋼鐵協(xié)會(huì)認(rèn)為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn)，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。

制管廠鋼帶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

目的：為了提高鋼管質(zhì)量，確保客戶的使用，對(duì)進(jìn)廠原料進(jìn)行監(jiān)管，驗(yàn) 證產(chǎn)品要求的符合性。

訂如下標(biāo)準(zhǔn)：  

一、到料情況由倉庫管理員核對(duì)數(shù)量、規(guī)格、重量，由采購提供其用途，并由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后，置于區(qū)域；  

二、檢驗(yàn)范圍：  1、帶鋼寬度：a)寬度小于50mm的帶鋼允許±0.2mm的誤差；b) 寬度大于50mm小于100mm的帶鋼，允許±0.2~0.4mm的誤差；c)寬度大于100mm的帶鋼，允許有±0.5mm的誤差。但在同批、同規(guī)格材料內(nèi)的誤差值必須一致；  2、厚度：≤0.07mm；  3、硬度：光亮帶為52—67度；黑帶35—50度； 4、冷彎試驗(yàn)：折180度不斷裂； 5、內(nèi)卷心直徑：300—500mm；  6、表面質(zhì)量：以零號(hào)砂紙為依據(jù)（能去除麻點(diǎn)、劃傷、拉絲等）。

三、檢驗(yàn)方法及比例：

1、帶寬及厚度：用千分尺、游標(biāo)卡尺對(duì)頭尾1M之內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，不得少于20%的抽檢數(shù)；