產(chǎn)品在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下耐老化、耐黃變、耐腐蝕、耐摩擦、易清潔，符合衛(wèi)生安全要求。

 FRP客車外蒙皮板材應(yīng)用于客車上工藝簡介

玻璃鋼蒙皮是將整塊玻璃鋼板材通過粘接膠貼敷到前/后圍或車頂骨架上。采用玻璃鋼件可獲得整塊大曲面度的前/后圍蒙皮，其造型美觀，安裝操作方便，勞動強(qiáng)度小，生產(chǎn)效率高，因而在客車生產(chǎn)中用的較普遍。

玻璃鋼又稱玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）。它具有耐腐蝕、沖擊韌性好、強(qiáng)度高、模具費(fèi)用低、易操作、開發(fā)周期短等特點(diǎn)，同時，它能夠?qū)崿F(xiàn)所需的任何復(fù)雜形式的高質(zhì)量表面質(zhì)地，非常適于客車車身制造及新產(chǎn)品開發(fā)。

FRP廣泛地應(yīng)用于大型內(nèi)外覆蓋件，如：頂篷、前后圍、行李倉門、保險杠、儀表板、風(fēng)道、內(nèi)裝飾件等。FRP的采用，增加了車身的耐蝕、隔音、隔熱性、使客車向輕量化發(fā)展，可大量地節(jié)約能源。

FRP的成型方式主要有RTM（樹脂移動模塑成型）簡稱注射；SMC（片狀模壓成型）；手糊成型等。因前兩秤投入較高，目前許多仍以手糊成型為主。

玻璃鋼保險杠的設(shè)計、加工

現(xiàn)代客車保險杠具有裝飾和緩沖碰撞力的雙重功能，在設(shè)計玻璃鋼件時，考慮到它與客車整體造型的協(xié)調(diào)性、裝飾性及加工簡易性，改變了原金屬件的結(jié)構(gòu)和形狀。

原保險杠為上下兩體，中間用螺栓連接，前面造型為平面，形狀較簡單，改進(jìn)后的玻璃鋼件為整體結(jié)構(gòu)，各截面根據(jù)美觀要求均為曲面，上表面增加3°拔模角便于起模。

為了增加玻璃鋼保險杠的強(qiáng)度，在玻璃鋼制件中加入了金屬骨架，取玻璃鋼的外形、金屬骨架的剛性，兩者取長補(bǔ)短，具有裝飾和保險雙重功能。