曲阜大豐機(jī)械制造有限公司主營：通用型輸送設(shè)備,中小型飼料加工設(shè)備,中小型園林植保設(shè)備
負(fù)壓裝車機(jī)機(jī)器的調(diào)試

 我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各行業(yè)的生產(chǎn)也在不斷擴(kuò)大，例如火電廠、化工廠、水泥廠等一些原料、粉狀物料在生產(chǎn)輸送過程中產(chǎn)生的污染越來越得到廣泛重視，氣力輸送技術(shù)得到了進(jìn)一步的推廣。負(fù)壓裝車機(jī)是環(huán)保生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是以密封式輸送管道進(jìn)行物料輸送的一種工藝，適合散狀物料 的輸送，隨著環(huán)保經(jīng)濟(jì)步伐的前進(jìn)，人們越來越看重氣力輸送設(shè)備的品質(zhì)，高品質(zhì)的氣力輸送設(shè)備將持續(xù)發(fā)展，緊隨發(fā)展節(jié)奏，不斷創(chuàng)新技術(shù)，對料封泵進(jìn)行實(shí)踐和改進(jìn)，使得氣力輸送設(shè)備性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，在工業(yè)使用中發(fā)揮價(jià)值。

1、開箱后，根據(jù)裝箱清單逐件清點(diǎn)，核對機(jī)件是否齊全。

2、檢查各零部件有無松動、缺少和損壞，檢查風(fēng)機(jī)、閉風(fēng)器、減速器的軸承部位是否落入贓物或缺少潤滑脂，電器控制箱內(nèi)電器元件是否損壞，接線是否松動，如有不妥，應(yīng)逐項(xiàng)處理，全部完好后，可按結(jié)構(gòu)圖所示進(jìn)行組裝，并調(diào)試。

3、負(fù)壓裝車機(jī)由電壓為380V，頻率50HZ的三相交流電源供電。用戶應(yīng)根據(jù)電機(jī)功率大小自備配套的漏電保護(hù)開關(guān)和三相電纜（參見表2），有條件配備裝有電壓表和電流表的電器控制箱。

4、負(fù)壓裝車機(jī)開機(jī)前請按電器接準(zhǔn)，將機(jī)器接地，否則有觸電危險(xiǎn)。

5、未確定機(jī)器正反轉(zhuǎn)，不可啟動閉風(fēng)器，否則可能造成機(jī)損壞。

6、調(diào)試整機(jī)時(shí)可暫不裝吸糧膠管，按下風(fēng)機(jī)啟動按鈕。檢查風(fēng)機(jī)皮帶輪的轉(zhuǎn)動方向與箭頭方向是否相符，視聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，待運(yùn)轉(zhuǎn)10-20秒鐘后按下運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，停機(jī)，裝上吸糧軟管、，輸送管道等。將進(jìn)料口離開糧面，按下啟動按鈕運(yùn)轉(zhuǎn)5-15秒鐘后，按運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕，風(fēng)機(jī)起動后，啟動閉風(fēng)器，將吸口調(diào)節(jié)至進(jìn)料管全部縮進(jìn)外套后，成45度左右插入糧堆，然后觀察進(jìn)料情況并調(diào)節(jié)吸口進(jìn)料管和外套相對位置，一般出口物流噴出3m左 右，產(chǎn)量。即可將吸口的緊固羅栓緊固后進(jìn)行正常作業(yè)。在調(diào)試中，如果發(fā)現(xiàn)物料停止流動，應(yīng)立即提起吸咀，停止進(jìn)糧，將管道吹通，如堵塞嚴(yán)重則只能按下 閉風(fēng)器和風(fēng)機(jī)停止按鈕，拆開管道將物料倒出，接好管道.

負(fù)壓裝車機(jī)是一種先進(jìn)的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機(jī)械。中間可多點(diǎn)裝、卸料。糧食等部門，輸送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。經(jīng)簡單組合后即可用來單獨(dú)壓送、單獨(dú)吸送、或吸送、壓送混合使用?？梢运?、傾斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長距離輸送，輸送過程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。

?氣力輸送設(shè)備較機(jī)械輸送設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

負(fù)壓裝車機(jī)是一款適用于粉煤灰、水泥粉、石粉，活性炭粉等粉狀、粉末狀、顆粒狀、干性物料的出倉、倒運(yùn)等環(huán)節(jié)的自吸式環(huán)保輸送設(shè)備。

負(fù)壓裝車機(jī)由羅茨風(fēng)機(jī)、主動力（電機(jī)或柴油機(jī)）、脈沖罐（含濾筒、濾袋、脈沖控制儀、脈沖閥等）、星型卸料器（即閉風(fēng)器，通常安裝于脈沖罐底部）、底座（或龍門架）、空氣壓縮機(jī)（即氣泵）、管道（含鋼管、消聲管、軟管等）、吸咀（即進(jìn)料嘴）等部分組成。

  負(fù)壓裝車機(jī)現(xiàn)在運(yùn)通廣泛，其防塵效果好;

便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力等優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)代輸送工藝中的需求，相比機(jī)械輸送設(shè)備，又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。

       縱觀我國粉體物料裝、卸、運(yùn)技術(shù)發(fā)展過程，由于管道輸送的一次性投資(土建)設(shè)備費(fèi)，維修費(fèi)(人工、備件費(fèi))比機(jī)械輸送低得多，加之它運(yùn)轉(zhuǎn)率高，工藝布置靈活，建設(shè)周期短又利于環(huán)境保護(hù)。

我國自80年代以來在廠內(nèi)輸送中轉(zhuǎn)站、預(yù)拌混凝土攪拌站，粉體(散裝水泥、鐵礦粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設(shè)備的正壓輸送、負(fù)壓抽吸等氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。

       值得注意的是，氣力輸送是典型的流體力學(xué)、工程通用、化學(xué)工程的交叉學(xué)科，要求設(shè)計(jì)者的基礎(chǔ)理論扎實(shí)，并有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù)的確定除理論計(jì)算外，更重要的是靠經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累。

負(fù)壓裝車機(jī)中管道部分壽命如何提高

    在輸送散裝物料的負(fù)壓裝車機(jī)進(jìn)程中，管道伴隨著激烈的磨損，嚴(yán)峻時(shí)導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)停運(yùn)。我們需求進(jìn)步氣力輸送機(jī)管道的耐磨性，保證體系的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

負(fù)壓裝車機(jī)管道的磨損和輸送空氣的流速、被運(yùn)送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的質(zhì)料有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，關(guān)于有些輸送物料來說，彎頭的運(yùn)用壽數(shù)只要幾小時(shí)，而相同質(zhì)料的鋼管直線段運(yùn)用壽數(shù)達(dá)幾個(gè)月。

因?yàn)橹亓σ?，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)峻，因而舉薦運(yùn)用帶法蘭聯(lián)接的厚壁管，以便于通過大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的設(shè)備進(jìn)程應(yīng)該正確，不應(yīng)該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

管道裝配選用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損嚴(yán)峻的資料時(shí)，可以運(yùn)用特質(zhì)管道，不舉薦運(yùn)用歪斜的管道，因?yàn)槟p比水平、筆直管道都快。