新沂市300*52圓形板式橡膠支座陸韻產(chǎn)品以信摯友

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板式橡膠支座具有以下優(yōu)點：

（1）板式橡膠支座可以彈性吸收上部結(jié)構(gòu)各方向的變形；

（2）板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應(yīng)力集中現(xiàn)象；

（3）板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性；

（4）板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養(yǎng)護(hù)方便。

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板式橡膠支座規(guī)格：

1、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。

2、按交通部jtt4-93規(guī)格系列。

3、表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。

4、特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。

梁低鋼板：又稱支座上鋼板，位于梁端支點處，可通過預(yù)埋或粘貼形式就位，西小江大橋上鋼板與梁底之間采用環(huán)氧樹脂粘貼固定。鋼板厚度為18mm，下面有深1.5mm的寬槽用以嵌放不銹鋼板。寬槽制成楔形，在梁伸縮過程中不至于不銹鋼板隨梁的移動而滑脫。嵌放在梁底鋼板上寬槽中的不銹鋼板，厚度為3mm，梁在伸縮移動時，因為不銹鋼板有很好的光潔度，又在四氟板表面上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡膠支座表面粘貼的聚四氟乙烯板厚為1.5mm左右，在四氟表平面上有直徑8mm左右，深度約1mm的球冠形的儲油坑，在安裝時涂以“295”硅脂，以便進(jìn)一步減小摩擦。

板式橡膠支座應(yīng)用范圍：

橡膠支座該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動。
該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10%，允許轉(zhuǎn)角不小于40，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100kn－15000kn。 

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板式橡膠支座的優(yōu)點及對施工的優(yōu)勢

  近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻，國家嚴(yán)格要求橋梁工程的質(zhì)量，高質(zhì)的橋梁工程需要優(yōu)質(zhì)的橋梁支座。1990年交通部公路規(guī)劃設(shè)計院委托鐵道部科學(xué)研究院對100多塊板式橡膠制造，進(jìn)行了全面系統(tǒng)的實驗研究。國外在生產(chǎn)矩形板式橡膠支座的同時，也生產(chǎn)圓型板式橡膠支座，其承載力可達(dá)12mn，有些國家還列入了國家標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)隨著高等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現(xiàn)，因此也需要有適應(yīng)該種橋梁的板式橡膠支座。

現(xiàn)將主要實驗結(jié)果介紹如下：

1.板式橡膠支座的中心受壓試驗

通過對78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗，得出支座應(yīng)力應(yīng)變曲線中發(fā)現(xiàn)當(dāng)應(yīng)力超過15mpa時，應(yīng)力應(yīng)變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應(yīng)力易取為12.5mpa。支座抗壓彈性模量與形狀系數(shù)的關(guān)系如下：e=66s-162

2.板式橡膠支座的剪切模量

通過54組支座的剪切實驗，回歸分析得出板式橡膠支座的剪切模量g=1.0mpa。

3.板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動實驗

通過29組支座的轉(zhuǎn)動實驗，表明當(dāng)橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時，板式橡膠支座轉(zhuǎn)動時，均可滿足橋梁的轉(zhuǎn)動性能要求，支座不會因為轉(zhuǎn)動而脫空。

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