汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

1  范圍

本標準規(guī)定了以油、柴油為燃料的汽車燃油箱的安全性能要求和試驗方法。

本標準適用于M類和N類汽車的金屬燃油箱和塑料燃油箱。

2  定義

本標準采用下列定義。

2.1  燃油箱

固定于汽車上用于存貯燃油的獨立箱體總成，是由燃油箱體、加油管、加油口、燃油箱蓋、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。

2.2  燃油泄漏

燃油自燃油箱內呈線狀或滴狀下落。

2.3  額定容量

燃油箱設計參數(shù)中規(guī)定加注燃油的容積。

2.4  耐火試驗盛液器

耐火性試驗中用來燃燒燃油的平底容器。

2.5  耐火試驗隔棚

耐火性試驗中覆蓋在耐火試驗盛液器上的平板。

2.6  燃油箱易損傷部位

根據(jù)燃油箱的形狀及裝配方式確定的燃油箱最容易受到沖擊損壞的部位。

2.7  燃油箱通氣裝置

包括安全閥、進氣閥、排氣閥和燃油箱蒸發(fā)排放控制用的排氣口。

2.8  角錘

塑料燃油箱試驗用鋼制沖擊體。

塑料托盤的運輸優(yōu)勢有哪些?

(1)運用托盤轉移,能夠改進勞動條件,消除粗笨體力勞動；

(2)工作時刻大幅度削減,運送時刻變短,貨車的運送率上升；一般叉車的司機一自己能夠干十自己的工作,假如貨品對比散亂或較重時,能夠說一自己干相當于二十自己的工作量；  

(3)托盤運送很少發(fā)作貨品變損的狀況。人力進行轉移工作時,因為疲憊、失誤、貨品會發(fā)作散落受損狀況；  

(4)運用托盤有必定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時能避免數(shù)量過失,容易進行數(shù)量辦理；

(5)能夠有效地進行保管場所的收拾整理以施行立體保管；

(6)立體庫房、主動貨架庫房等,若無托盤,其功能無法完成；

(7)工廠內施行無人化轉移必須有托盤；

(8)能夠擬定轉移工作的工藝方案和時刻表。

作為缺陷,托盤自身具有必定的分量和體積,在與貨品一同運送時會發(fā)生剩余的分量和體積空間。但將這個缺陷與長處比較要小得多,因此世界先進國家的工廠和集散庫房及流轉基地等都必定運用托盤。  

滾塑模具有那些分類？都用在什么行業(yè)之上？

滾塑模具的一般分類：可分為塑膠模具及非塑膠模具：

（1）非滾塑模具有：鑄造模、鍛造模、沖壓模、壓鑄模等。

   A．鑄造模——水龍頭、生鐵平臺

   B．鍛造模——汽車身

   C．沖壓?！嬎銠C面板

   D．壓鑄?！辖穑左w

（2）滾塑模具根據(jù)生產工藝和生產產品的不同又分為：

   A．注射成型?！娨暀C外殼、鍵盤按鈕（應用最普遍）

   B．吹氣?！嬃掀?

   C．壓縮成型模——電木開關、科學瓷碗碟

   D．轉移成型?！呻娐分破?

   E．擠壓成型?！z水管、塑膠袋

   F．熱成型?！该鞒尚桶b外殼

   G．旋轉成型模——軟膠洋娃娃玩具

   滾塑模具不容易發(fā)生變形和撓曲

   旋塑產品的模具 旋塑用的模具是單壁封閉模具，它給出制品的外形輪廓而對制品內部輪廓無法到細部。旋塑用模具的制模材料一般選擇普通碳鋼板焊接。焊接模成本比較低，尤其適用于大型旋塑制品。旋塑工藝對其模具有如下基本要求：

模具在反復加熱和冷卻的過程中不容易發(fā)生變形和撓曲。