上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

我們先談?wù)勥M(jìn)口軸承的特點(diǎn)：

一、產(chǎn)品質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)軸承高，具體體現(xiàn)在：產(chǎn)品品控好，產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況；在一些特殊品類軸承級(jí)術(shù)，如高低溫軸承、軸承等。因此進(jìn)口軸承在國(guó)內(nèi)有著很大的不可替代性。

二、單價(jià)相比國(guó)產(chǎn)軸承較高，主要由產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)輸費(fèi)用和關(guān)稅決定。

三、品牌集中高，銷售渠道比較完善。

再說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)進(jìn)口軸承銷售現(xiàn)況：

一、假貨泛濫是首當(dāng)其沖的問(wèn)題，不論是軸承品牌商、軸承銷售商，還是終端客戶都深受其害。

假貨危害的具體表現(xiàn):

1、假貨占據(jù)了一部分證品的市場(chǎng)份額；

2、假貨嚴(yán)重沖擊了進(jìn)口軸承的價(jià)格體系，造成進(jìn)口軸承市場(chǎng)價(jià)格的混亂。

二、整個(gè)機(jī)械行業(yè)的不景氣，軸承產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)很大的問(wèn)題：一方面，生產(chǎn)的產(chǎn)品滯銷；另一方面，銷售出產(chǎn)品貨款不能及時(shí)收到，或者收不回來(lái)。

這些問(wèn)題也直接導(dǎo)致進(jìn)口軸承銷售商的資金流不順暢，從而再影響軸承代理商向軸承品牌商的貨款交付。如果應(yīng)付貨款不能及時(shí)交付，必然會(huì)影響產(chǎn)品貨期和以后從品牌商那拿貨的價(jià)格，從而影響正常銷售。很多軸承代理商都陷入到了這個(gè)循環(huán)中。

三、產(chǎn)品貨期較長(zhǎng)，由國(guó)際間運(yùn)輸及過(guò)海關(guān)等產(chǎn)生的不可避免的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，發(fā)生訂單流失的現(xiàn)象。

四、進(jìn)口軸承毛利率很低，倆方面原因：

1、軸承品類多、質(zhì)量密度高，它產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、人工的費(fèi)用較其他行業(yè)高；

2、軸承銷售商多數(shù)是充當(dāng)?shù)官I倒賣的角色，產(chǎn)生的附加值低。

鐵姆肯捐助的工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)中心舉行揭牌儀式

【摘要】5月20日上午，市高訓(xùn)中心隆重舉辦了鐵姆肯捐助項(xiàng)目暨工業(yè)機(jī)器人及工控網(wǎng)實(shí)訓(xùn)中心揭牌儀式，該實(shí)訓(xùn)中心位于公共實(shí)訓(xùn)基地6號(hào)樓2樓，實(shí)訓(xùn)面積近2000平方米，設(shè)有工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)區(qū)、工業(yè)現(xiàn)代化控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)區(qū)、FESTO（費(fèi)斯托）MPS實(shí)訓(xùn)區(qū)及模擬實(shí)訓(xùn)區(qū)等幾個(gè)功能區(qū)域。該實(shí)訓(xùn)中心投入運(yùn)行后，可開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人編程、應(yīng)用、維修、模擬培訓(xùn)，以及工控網(wǎng)編程、集成培訓(xùn)等一系列工業(yè)機(jī)器人和工控網(wǎng)方向的培訓(xùn)；同時(shí)

5月20日上午，市高訓(xùn)中心隆重舉辦了鐵姆肯捐助項(xiàng)目暨工業(yè)機(jī)器人及工控網(wǎng)實(shí)訓(xùn)中心揭牌儀式，該實(shí)訓(xùn)中心位于公共實(shí)訓(xùn)基地6號(hào)樓2樓，實(shí)訓(xùn)面積近2000平方米，設(shè)有工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)區(qū)、工業(yè)現(xiàn)代化控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)區(qū)、FESTO（費(fèi)斯托）MPS實(shí)訓(xùn)區(qū)及模擬實(shí)訓(xùn)區(qū)等幾個(gè)功能區(qū)域。該實(shí)訓(xùn)中心投入運(yùn)行后，可開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人編程、應(yīng)用、維修、模擬培訓(xùn)，以及工控網(wǎng)編程、集成培訓(xùn)等一系列工業(yè)機(jī)器人和工控網(wǎng)方向的培訓(xùn)；同時(shí)，還可開(kāi)展符合世界技能大賽機(jī)電一體化項(xiàng)目技術(shù)要求的集訓(xùn)、培訓(xùn)和技能競(jìng)賽等。該實(shí)訓(xùn)中心的相關(guān)專業(yè)高技能人才年培訓(xùn)量可達(dá)500余人。

TIMKEN軸承內(nèi)外圈配合引起的滾道直徑變化    在確定TIMKEN軸承徑向游隙時(shí)，應(yīng)考慮的項(xiàng)目就是配合引起的徑向游隙減少。假如軸與內(nèi)圈，軸承座孔與外圈采用過(guò)盈配合，則內(nèi)圈膨脹，外圈收縮。

   通常，配合引起的徑向游隙的減少量按過(guò)盈量的約80%計(jì)算，這是指實(shí)心軸的情況。空心軸的，過(guò)盈量對(duì)滾道直徑的影響程度，則隨軸的內(nèi)外徑比值變化。承內(nèi)圈內(nèi)徑與內(nèi)圈滾道直徑之比，大約為80%，它也因軸承結(jié)構(gòu)類型、尺寸大小及直徑系列等而有所不同。圖2、圖3分別以單列深溝球軸承和圓柱滾子軸承為表示這種情況。

    節(jié)談了內(nèi)圈的配合，本節(jié)介紹外圈配合引起的滾道直徑收縮。

   如果軸承載荷條件為內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)載荷(外圈靜止載荷)，那么，內(nèi)圈采用過(guò)盈配合，外圈則采用過(guò)渡配合或者間隙配合。但在外圈旋轉(zhuǎn)載荷(內(nèi)圈靜止載荷)或方向定載荷的情況下，外圈則須采用過(guò)盈配合，與內(nèi)圈采用過(guò)盈配合時(shí)一樣，也會(huì)出現(xiàn)配合導(dǎo)致徑向游隙減少的問(wèn)題。但外圈的過(guò)盈量，受到應(yīng)力、軸承安裝等限制難以達(dá)到內(nèi)圈那樣大的過(guò)盈量。而且，與內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)載荷相比，在實(shí)際使用中，很少出現(xiàn)外圈旋轉(zhuǎn)載荷或方向不定載荷的情況。因而，對(duì)外圈過(guò)盈量導(dǎo)致徑向游隙少量的實(shí)際研究也不多。

h值因軸承類型與尺寸大小、直徑系列等有所差異，單列深溝球軸承與圓柱滾子軸承則分別如圖2、圖3所示。

   外圈旋轉(zhuǎn)載荷的實(shí)例，如汽車前輪、皮帶張緊輪、輸送機(jī)、滑輪等。