上海丞動機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

關(guān)于斯凱孚（中國）

斯凱孚在中國的歷史可謂源遠(yuǎn)流長。1912年，在溫奎斯特先生建立斯凱孚公司五年之后，在上海出現(xiàn)了中國斯凱孚代理商。1916年，斯凱孚在上海成立了銷售公司，并一直運作到1951年。

1986年，斯凱孚通過其在上海的寄售站再次啟動中國業(yè)務(wù)。1988年斯凱孚在香港成立了一家銷售公司，命名為斯凱孚中國有限公司。自1994年起，斯凱孚集團(tuán)開始在中國陸續(xù)設(shè)立工廠。軸承的類型根據(jù)軸承的功能、設(shè)計和作用的不同，軸承的類型很多，大體包括：滾針軸承、調(diào)心球軸承、深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承、推力軸承、帶座軸承、關(guān)節(jié)軸承、組合軸承、軋機(jī)軸承等。為配合在高速發(fā)展的中國市場進(jìn)行長期發(fā)展，1997年斯凱孚（中國）投資有限公司正式成立，之后更名為斯凱孚（中國）有限公司，是斯凱孚在中國的總部。唐裕榮先生是現(xiàn)任斯凱孚中國區(qū)總裁，負(fù)責(zé)斯凱孚在中國的業(yè)務(wù)。

通過將斯凱孚集團(tuán)在世界各地不同行業(yè)獲取的成功經(jīng)驗因地制宜，斯凱孚在中國實現(xiàn)了快速發(fā)展。目前，斯凱孚在中國擁有：

18個生產(chǎn)基地：上海、北京、大連、濟(jì)南、平湖、蕪湖、常州、常熟、青島等

24個區(qū)域銷售辦事處

1個全球技術(shù)中心： 上海

1個東北亞分撥中心：上海

3個解決方案工廠： 上海、天津、新疆

約400個 SKF經(jīng)銷商網(wǎng)點

約6000名員工

 

SKF沖壓保持架的設(shè)計

       SKF軸承用的沖壓保持架通常是用薄鋼板制造，有些例外是用薄黃銅板制造的。視軸承類型而定，SKF沖壓保持架有以下不同的設(shè)計：

浪性黃銅或鋼保持架（a）

鋼的鉚接保持架（b）

卡式黃銅或鋼保持架（c）

極其堅固的窗式鋼保持架（d）

沖壓保持架的優(yōu)點是重量較輕，進(jìn)口軸承內(nèi)的空間較大，便于潤滑劑進(jìn)入軸承。

解析如何辨別SKF軸承質(zhì)量問題

很多廠家和一些客戶反映說SKF軸承的質(zhì)量如何辨別是個問題，今天就簡單的介紹一下如何辨別SKF軸承的質(zhì)量，首先要判斷的是SKF軸承外包裝是否明晰：就是包裝的注明是否清晰，一般情況下，正廠SKF品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進(jìn)行設(shè)計，加以仔細(xì)觀察應(yīng)該能夠辨別出來，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。有的廠家還有會有一些特殊的標(biāo)識符，所以要注意。SKF推力滾子軸承潤滑的作用潤滑對SKF推力滾子軸承，尤其是滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響。

接著要檢查鋼印字是否清晰，在SKF軸承體上會印有品牌字樣、標(biāo)號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得-深，非常清晰。如果是假J冒產(chǎn)品則它的字體非常模糊，因為印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用濕的布或手抹去。然后聽聽SKF軸承是否有雜響，握住SKF軸承體內(nèi)套，撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。大部分假J冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進(jìn)沙子等雜質(zhì)，藏在SKF軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜響。這是和標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)SKF軸承并且用機(jī)器操作的正廠品牌之間的不同。除了這些基本特性以外，SKF的PdM計劃還能夠確定可延長機(jī)械使用壽命的主動性任務(wù)類型。下一步看看表面是否有渾濁的油跡，在購買SKF軸承時要特別注意。目前國內(nèi)的防銹技術(shù)還不夠成熟，所以對SKF軸承體進(jìn)行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，而原裝進(jìn)口的SKF軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，如果你是行家，聞一下SKF軸承的味道，也能聞出防銹油，只是看不到而已。最后看倒角是否均勻，也就是橫面與豎面的交接處，假SKF軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，沒有高科技的器材，所以會在這些邊邊角角的部位處理得很差，要仔細(xì)觀察是不難看出的。

超高速加工作為先進(jìn)制造技術(shù)之一，近20年來在世界各國得到了迅猛發(fā)展，尤其在航空航天、汽車工業(yè)、模具加工和摩托車工業(yè)廣泛應(yīng)用。 主軸單元是實現(xiàn)高速化的關(guān)鍵部件。根據(jù)以上成果，此煉油廠將他們的ODR項目應(yīng)用至其他煉油廠和化工工廠。隨著軸承技術(shù)、潤滑技術(shù)的發(fā)展，主軸的轉(zhuǎn)速在逐年提高，傳統(tǒng)的機(jī)械傳動已被電主軸傳動方式所取代。為適應(yīng)高速傳動，對機(jī)床用軸承提出了更為嚴(yán)格的要求:     

1. 軸承尺寸公差及旋轉(zhuǎn)精度允差要?。?

    2. 用角接觸球軸承代替圓柱滾子軸承和推力球軸承；

    3. 減小徑向截面尺寸,以減小主軸系統(tǒng)體積并有利于系統(tǒng)的熱傳導(dǎo)；

    4. 盡量采用小而多的滾動體以減小高速旋轉(zhuǎn)慣性力并提高軸系的動剛度；

    5. 采用高強(qiáng)度、輕質(zhì)保持架，選擇合理的引導(dǎo)方式；

    6. 盡量采用配對軸承，以保證軸承的旋轉(zhuǎn)精度與剛度。

    高速主軸的軸承大多用壓力角為15或25的角接觸球軸承，其精度等級以精密級(P5)和超精密級(P4)為主。影響角接觸球軸承高速性能的主要原因是高速下作用在滾動體上的離心力和陀螺力矩增大。他們的工作領(lǐng)域?qū)楫a(chǎn)品工程和開發(fā)、化學(xué)和冶金測試以軸承多方面的性能進(jìn)行分析。離心力增大會增加滾珠與滾道間的摩擦，而陀螺力矩增大則會使?jié)L珠與滾道間產(chǎn)生滑動摩擦，使軸承摩擦發(fā)熱加劇，因而降低軸承的壽命。