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?導(dǎo)致挖機活塞桿出現(xiàn)磨損的關(guān)鍵所在

      如大家所知，挖機活塞桿的技術(shù)要求是比較高的，而且要是挖機活塞桿出現(xiàn)了變色，那就說明這個液壓系統(tǒng)的溫度是比較高的，有朋友就要問了這是為什么？這是今天小編要和大家討論的一個問題。

      要是挖機活塞桿出現(xiàn)了變色，液壓系統(tǒng)中溫度也很高，挖機活塞桿常常會在高溫的時候頻繁的和低溫中的物質(zhì)進(jìn)行接觸，也可能是在保養(yǎng)的時候用了不是這個品牌的液壓油，進(jìn)而出現(xiàn)了在換完油之后的幾天就出現(xiàn)了變色。

      那么又是什么原因使得活塞以有磨損呢？其實磨損也是很常見的一個問題，大多數(shù)是取決于金屬的相應(yīng)的特性。雖然說這個金屬的硬度比較大，但是它的退讓性相對就比較差，而且抗沖性和kang疲勞能力都不是很好，所以它就很容易有粘著磨損和磨料等方面的磨損。很多磨損都是在高溫的時候才顯現(xiàn)出來，一般當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)的時候很多軸都已經(jīng)有不同程度的磨損或者是機器已經(jīng)停機了。

在液壓油缸的應(yīng)用前，必需要對不銹鋼活塞桿與活塞連接，而在應(yīng)用的過程中，由于一些緣故，可能會造成不銹鋼活塞桿與活塞出現(xiàn)松脫。若不銹鋼活塞桿與活塞連接出現(xiàn)松脫，我們必需要對其進(jìn)行解決，不然有可能會造成液壓缸沒法正常工作.

      可以應(yīng)用小螺釘在活塞與不銹鋼活塞桿連接的外螺紋上進(jìn)行擰緊，來防止松脫;可以利用設(shè)計外螺紋構(gòu)造，隨后用端頭應(yīng)用大的螺帽卡緊，來防止不銹鋼活塞桿與活塞連接松脫?？梢栽诨钊懊孢m度地留出小裙邊，并且在活塞桿上留出小槽孔，隨后再對活塞裙邊進(jìn)行敲打，以防止松脫。

      高精密活塞桿在正常應(yīng)用中，經(jīng)受交變荷載作用，φ50mm×770mm上有密封性設(shè)備往復(fù)式磨擦其表層，因而該點要求強度高又耐磨損。高精密活塞桿選用37CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分通過熱處理和表層高頻淬火后，芯部強度為29~31HRC，表層高頻淬火層深度0.2~0.3mm，表層強度為63~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性，又具有較好的耐磨性。

      高精密活塞桿構(gòu)造非常簡單，但長徑比非常大，歸屬于長細(xì)軸類零件，剛度較弱，為了更好地確保加工精度，在銑削時要粗車、精車分離，并且粗、精車一概使用跟刀架，以降低生產(chǎn)加工時產(chǎn)品工件的形變，在生產(chǎn)加工兩邊螺紋時要使用架子。

      在選擇定位標(biāo)準(zhǔn)時，為了更好地讓零部件同心度尺寸公差及各部分的互相位置精密度，全部的加工工藝均選用兩中心孔定位，滿足標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一原則。切削高精密活塞桿外圓表層時，產(chǎn)品工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精密度。