上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

進(jìn)口fag軸承型號(hào)詳細(xì)的代號(hào)說(shuō)明

FAG軸承后置代號(hào) — 特殊技術(shù)條件

F··—— 連續(xù)編號(hào)的制造技術(shù)條件。例： F80—— FAG軸承內(nèi)、外徑公差及徑向游隙壓縮。

K··—— 連續(xù)編號(hào)的檢查技術(shù)條件。例 K5——FAG軸承內(nèi)、外徑公差壓縮。

.ZB—— 直徑大于 80mm 以上的帶凸度的圓柱滾子。例： NU 364.ZB 。

.ZB2—— 滾針兩端的凸度大于一般的技術(shù)要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2.

ZW—— 雙列滾針和保持架組件。例： K20 × 25 × 40FZW 。

.700···—— 以 700000 開(kāi)頭的連續(xù)編號(hào)的技術(shù)條件。

Z52JN.790144——FAG軸承可用于高溫及低轉(zhuǎn)速，經(jīng)特殊熱處理，鋼板沖壓鉚合保持架，大游隙，經(jīng)磷化處理，注油脂，使用溫度可超過(guò) 270 ℃ 。

FAG軸承常見(jiàn)毛病的緣由 判別要害

軸承在作業(yè)過(guò)程中呈現(xiàn)毛病是常有的事；所以不用少見(jiàn)多怪的.呈現(xiàn)了毛??；判別并處置是要害.今日咱們就解說(shuō)一下FAG軸承常見(jiàn)毛病的緣由.

1、軸承溫度過(guò)高：在組織作業(yè)時(shí)；裝置軸承的部位答應(yīng)有必定的溫度；當(dāng)用手撫摸組織外殼時(shí)；應(yīng)以不感受棘手為正常；反之則標(biāo)明軸承溫度過(guò)高.

軸承溫度過(guò)高的緣由有：光滑油質(zhì)量不符合需求或蛻變；光滑油粘度過(guò)高，組織裝置過(guò)緊(空隙缺乏)，軸承裝置過(guò)緊，軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)變，負(fù)荷過(guò)大，軸承保持架或翻滾體碎裂等.

2、軸承噪音：翻滾軸承在作業(yè)中答應(yīng)有細(xì)微的作業(yè)響聲；若是響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲；則標(biāo)明軸承有毛病.

翻滾軸承發(fā)作噪音的緣由：比較復(fù)雜；1）是軸承內(nèi)、外圈合作外表磨損.因?yàn)檫@在種磨損；破壞了軸承與殼體、軸承與軸的合作聯(lián)系；招致軸線偏離了正確的方位；在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)作異響.當(dāng)軸承疲憊時(shí)；其外表金屬脫落；也會(huì)使軸承徑向空隙增大發(fā)作異響.2）軸承光滑缺乏；構(gòu)成干沖突；以及軸承破碎等都會(huì)發(fā)作反常的動(dòng)靜.3）軸承磨損松曠后；保持架松動(dòng)損壞；也會(huì)發(fā)作異響軸承的損傷.翻滾軸承拆開(kāi)查看時(shí)；可根據(jù)軸承的損傷狀況判別軸承的毛病及損壞緣由.

3、滾道外表金屬脫落：軸承翻滾體和內(nèi)、外圈滾道面上均接受周期性脈動(dòng)載荷的效果；然后發(fā)作周期改變的觸摸應(yīng)力.當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)到達(dá)必定數(shù)值后；在翻滾體或內(nèi)、外圈滾道作業(yè)面上就發(fā)作疲憊脫落.若是軸承的負(fù)荷過(guò)大；會(huì)使這種疲憊加重.別的；軸承裝置不正、軸曲折；也會(huì)發(fā)作滾道脫落表象.軸承滾道的疲憊脫落會(huì)下降軸的作業(yè)精度；使組織發(fā)作振蕩和噪聲.進(jìn)口泵閥門。

德國(guó)FAG軸承怎么樣啊？

FAG軸承因?yàn)槭沁M(jìn)口的品牌，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)和壽命比較長(zhǎng)是毋庸置疑的啦，他始終站在世界軸承領(lǐng)域的前列，公司目前所生產(chǎn)的型號(hào)已涵蓋了各種行業(yè)，并在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等領(lǐng)域更是成為一枝獨(dú)秀的啦。

德國(guó)的舍弗勒旗下品牌，屬于世界品牌，據(jù)我十幾年的做軸承行業(yè)銷售的理解，德國(guó)的INA,FAG 瑞典的SKF和美國(guó)的TIMKEN，是世界三大品牌.質(zhì)量嘛當(dāng)然是相當(dāng)?shù)?，同等，至于說(shuō)比SKF差我倒是不認(rèn)同，畢竟德國(guó)工業(yè)是全世界牛逼的.

德國(guó)FAG軸承是世界上生產(chǎn)早的廠家，發(fā)明了世界上第--個(gè)軸承，開(kāi)創(chuàng)了軸承應(yīng)用的新領(lǐng)域，對(duì)世界的貢獻(xiàn)率相當(dāng)有影響力，德國(guó)很多頂JI汽車完全采用FAG軸承，對(duì)軸承產(chǎn)品的檢測(cè)也是嚴(yán)的企業(yè)，幾乎涵蓋軸承各種領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)基本以主機(jī)配套為主，在GAO檔汽車，高速列車，水電站、風(fēng)力發(fā)電等等都能看到FAG的身影，目前在世界排名僅次于瑞典的SKF公司位居第二。FAG的銷售額是中國(guó)所有廠家總和的90%，實(shí)力相當(dāng)雄厚。價(jià)格和質(zhì)量不在SKF之下，很多精密產(chǎn)品相比SKF更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)位一般在SKF軸承之上。

振動(dòng)機(jī)械用FAG特殊調(diào)心滾子軸承X-life 品質(zhì)軸承在振動(dòng)機(jī)械中的運(yùn)行工況用于篩分物料（根據(jù)粒度分離固體物料）的振動(dòng)篩和其它振動(dòng)機(jī)械如壓路機(jī)和帶鋸等都是承受高應(yīng)力的設(shè)備。安裝在這些設(shè)備激振器單元里的 滾動(dòng)軸承，必須能承受重載、高速以及加速度和離心力。這些應(yīng)用的工作環(huán)境大多非常惡劣，如污染和潮濕。

FAG的特殊調(diào)心滾子軸承是針對(duì)振動(dòng)機(jī)械工況而開(kāi)發(fā)的，在實(shí)際應(yīng)用中獲得巨大成功。需要特別指出的是，滾動(dòng)軸承的保持架必須能夠承受由高徑向加速度產(chǎn)生的作用力。在更惡劣的工況下，可能還要承受由軸向加速度產(chǎn)生的作用力。