山東森泰機(jī)械有限公司主營：預(yù)制梁成型機(jī),牧原預(yù)制梁機(jī),渠道成型機(jī),坡口機(jī),硫化機(jī)
如何對彎圓機(jī)的質(zhì)量進(jìn)行辨別

液壓彎圓機(jī)是由油缸、支架和模具組成的。主油缸上的柱塞與模具連接在一起，管兩端固定在支架上，中間靠油缸的出力將管了頂彎到一定的角度。優(yōu)點(diǎn)較多：簡單易操作、彎管的直徑也較大。

液壓彎圓機(jī)一種新型的具有彎管功能及起頂功能的彎管工具。具有結(jié)構(gòu)合理、使用安全、操作方便、價格合理、裝卸快速、便于攜帶、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)液壓彎管機(jī)市揚(yáng)占據(jù)很大份額，主要用于工廠、倉庫、碼頭、建筑、鐵路、汽車等按裝管道和修理。它除了具有彎管功能外，還能卸下彎管部件（油缸）作為分離式液壓起頂機(jī)使用。

那么如何對彎管機(jī)的質(zhì)量進(jìn)行辨別呢？可以從幾個方面著手：

1.模座硬度和模具硬度也是設(shè)備以后能否正常使用的關(guān)鍵。當(dāng)模座硬度低于洛氏HRC60模具硬度低于洛氏HRC50時，將會影響膠管的扣壓質(zhì)量。

2.對設(shè)備的主要參數(shù)進(jìn)行測量：讓設(shè)備處于空運(yùn)行的狀態(tài)，用手觸摸各個模座塊，手感不應(yīng)有抖動現(xiàn)象，否則視為不合格產(chǎn)品。

3.把設(shè)備裝上模具，扣壓一個樣品接頭，用卡尺或是千分尺對扣壓接頭進(jìn)行測量，圓度和錐度均應(yīng)扣制在0.1mm以內(nèi)，算是優(yōu)良。

4.后是檢查設(shè)備模座的八瓣均分度和模具的平齊度。好的設(shè)備會對此兩項做專門控制調(diào)整，而一些質(zhì)量低劣的設(shè)備是不控制上述兩項參數(shù)的。

彎圓機(jī)的冷彎曲和熱彎曲

自動彎圓機(jī)能自動完成管道成型工作的詳細(xì)工作程序，為管道工作帶來更多方便，在人力資源管理過程中節(jié)省工作量，同時減少操作過程中產(chǎn)生的風(fēng)險，自動管理控制能順利完成工作。近年來，隨著造船業(yè)的發(fā)展，各種船體米爾斯廣泛應(yīng)用各種彎管機(jī)進(jìn)行彎管。由于金屬在冷彎時硬化，冷彎后的金屬管比熱彎曲后的金屬管硬得多，但冷彎不會破壞金屬的原有性能。冷彎后，氧化皮不能清洗去除，不會發(fā)生熱變形。

冷彎比熱彎需要更多的彎管力，回彈和殘余應(yīng)力明顯增加。但不是冷彎小半徑彎曲半徑。

熱彎對冷彎具有的適應(yīng)性。在管內(nèi)的，如相鄰兩肘之間的直線距離可以非常小，甚至不能保持直線間隔連續(xù)彎曲加工；材料的冷塑性到肘；肘關(guān)節(jié)可以用冰冷的大型機(jī)械加工，和脆性材料的冷彎斷裂形成。熱彎曲可以彎曲成小半徑彎頭在管上。對于碳鋼管和大多數(shù)合金鋼管，熱彎曲的彎曲半徑遠(yuǎn)小于冷彎的彎曲半徑，彎曲半徑可以是鋼管外徑的0.7～1.5倍。熱彎還存在設(shè)備復(fù)雜、加工成本高、生產(chǎn)效率低、表面光潔度低等缺點(diǎn)。銅管的冷彎曲消除了高溫加熱產(chǎn)生的“氫疾病”的可能性。

由于上述原因，在船舶彎管技術(shù)條件（CB / z97-68），明確各類管道應(yīng)作為冷彎曲盡可能，只有在下列情況下，允許熱彎曲。

A. 彎管的彎曲半徑小于冷彎所確定的彎曲半徑，或小于現(xiàn)有模具的彎曲半徑。

B. 彎管形狀復(fù)雜，彎頭之間沒有直線，不能固定在彎圓機(jī)上。

C. 管壁太薄，冷彎后很容易產(chǎn)生較大的萎縮和起皺。

D. 直徑較大或不太常用的管子，目前還沒有這種模具。

E. 管壁太厚不宜冷彎。

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圓管：19 22 25 32 38 51 63 76

方管：20 25 30 40 50 60

（其他規(guī)格模具可以根據(jù)客戶要求定做，）

40mm管子3mm個厚，

51mm管子以下3mm個厚，

76mm管子2mm個厚.

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