滾塑水箱行業(yè)存在著一定的不穩(wěn)定因素

 歷經(jīng)多年的歷史積淀，滾塑水箱市場(chǎng)逐漸壯大起來(lái)。在穩(wěn)步前進(jìn)的同時(shí)，除了突圍成功的為數(shù)幾家知名滾塑水箱品牌，大部分的滾塑水箱廠家都存在著不少的隱患。

 滾塑水箱屬于勞動(dòng)密集型生產(chǎn)模式，這種模式在我國(guó)經(jīng)濟(jì)亟待轉(zhuǎn)型的今天已經(jīng)屬于被淘汰中的落后生產(chǎn)方式，要想提高生產(chǎn)者的勞動(dòng)效率，就需要改變的就是現(xiàn)有的生產(chǎn)關(guān)系模式，加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入。

 滾塑水箱低成本生產(chǎn)的現(xiàn)象由來(lái)已久，主要原因是塑料水箱行業(yè)技術(shù)水平低下，使得市場(chǎng)準(zhǔn)入的門(mén)檻低，低成本帶來(lái)的另一方面就是同質(zhì)化，同質(zhì)化儼然成為了滾塑水箱行業(yè)轉(zhuǎn)型的大障礙。

 從目前整個(gè)滾塑水箱行業(yè)的市場(chǎng)背景來(lái)看，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力，新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品很快就會(huì)被山寨模仿，并以更低的價(jià)格擠壓產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者的市場(chǎng)，這種狀況不僅是行程滾塑水箱行業(yè)同質(zhì)化的元兇，也導(dǎo)致了滾塑水箱廠家缺乏創(chuàng)新的熱情。最終形成低成本、低利潤(rùn)、高淘汰率的滾塑水箱市場(chǎng)格局。

 不論是那個(gè)行業(yè)的發(fā)展，在經(jīng)歷一段時(shí)間后，總是會(huì)或多或少的遺留一些歷史性的問(wèn)題，這些問(wèn)題就直接導(dǎo)致了滾塑水箱行業(yè)以后發(fā)展路上的不通暢。面對(duì)行業(yè)存在的種種問(wèn)題，滾塑水箱廠家需從自身尋找原因，與時(shí)俱進(jìn)，這樣才是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之道。

怎樣選擇滾塑油箱

雖然滾塑油箱的成本稍高，但總成本比金屬燃料箱。所以說(shuō)我們?yōu)榇蠹医榻B的以下幾種知識(shí)大家可以比較一下幾種油箱的特點(diǎn)：

利用塑料制造具有加工能力大、形狀復(fù)雜的儲(chǔ)罐是有利的。其他優(yōu)點(diǎn):工作量少;因?yàn)榇笤煨妥杂煽梢栽O(shè)置在水箱內(nèi)的空間變大,因?yàn)樗芰喜簧P,不必?fù)?dān)心像金屬油罐腐蝕泄漏和污染造成的,可以消除噪音。不利的一面是，可能從塑料油箱的墻壁滲出。這可以用環(huán)氧樹(shù)脂涂層來(lái)解決。雖然塑料的熱變形溫度低于金屬的熱變形溫度，但可以用汽車的使用條件來(lái)衡量。成形方法主要有:離心成形法(即滾塑法)和吹塑法。此外，還有鑄造、注射成型和真空成型。它是軋制成型的選擇。目前在汽車上使用塑料油箱非常普遍，尤其是對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)達(dá)到了70，這在國(guó)外已經(jīng)達(dá)到了90。

金屬燃料罐容易產(chǎn)生電火花，而塑料容器則不存在。金屬柜一般焊接成型,焊接縫,容易時(shí),塑料油箱是一次性吹塑,具有更好的抗沖擊性,防止變形和開(kāi)裂性能,在汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞后,塑料油箱,除了失真不會(huì)發(fā)生裂紋泄漏現(xiàn)象,意外火災(zāi)的可能性大大降低。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

應(yīng)輕量化大勢(shì)所趨

當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；?。減輕汽車自身的重量是降低汽車排放，提高燃燒效率的有效措施之一，據(jù)悉，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加汽車有效載荷的關(guān)鍵。