水穩(wěn)拌合站拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪，拌合物的坍落度大允許偏差為±10mm，拌和坍落度應(yīng)為適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。

水穩(wěn)拌合站混合料運(yùn)輸：根據(jù)施工進(jìn)度，運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選擇車箱板平整、光滑、干凈，車后擋板關(guān)閉緊密，不漏漿的自卸車?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余，確保新拌混凝土在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。

水穩(wěn)拌和站中的水泥倉一般用在混凝土攪拌站的散裝水泥存儲(chǔ)中，散裝水泥倉是一種封閉式的儲(chǔ)存散裝物料的罐體，適合儲(chǔ)存糧食、水泥、粉煤灰等各種散裝物料，罐體上裝有料位系統(tǒng)，能夠顯示物料的位置和多少，破洞裝置可以解除物料沉積太久而造成的結(jié)實(shí)。水穩(wěn)拌和站生產(chǎn)廠家的自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水分有時(shí)不能自動(dòng)排除，應(yīng)拆下檢查和清洗。由此可見，水泥倉在混凝土攪拌站中的作用還是十分重要的，那么怎么才能保持水泥倉更持久更高效的工作呢，水穩(wěn)拌和站生產(chǎn)廠家根據(jù)多年來的經(jīng)驗(yàn)對(duì)之做了延長使用壽命的一些探索。

拌合站的一切場(chǎng)一切必要進(jìn)行砼硬化處理，硬化厚度有必要是不小于15cm厚的碎石或砂礫墊層，不小于10cm厚的C15砼面層，拌合站的一般行車路途硬化有必要是不小于15cm厚的碎石或砂礫墊層，不小于10cm厚的C20砼面層;大型作業(yè)區(qū)、重車行車路途硬化，有必要運(yùn)用不小于15cm厚的碎石或砂礫墊層，不小于20cm厚的C20砼面層?；炷翑嚢铇鞘怯膳淞?、攪拌、電氣控制等部分組成的全自動(dòng)混凝土拌制成套設(shè)備。

建設(shè)水穩(wěn)拌合站怎樣更標(biāo)準(zhǔn)化？

場(chǎng)所硬化要嚴(yán)厲標(biāo)高操控，一般依照四周低、中心高的準(zhǔn)則進(jìn)行，場(chǎng)所面層排水斜度不應(yīng)小于1.5%，場(chǎng)所四周應(yīng)設(shè)置排水溝，拌合機(jī)下宜設(shè)置暗溝連接到排水溝。以2~3分鐘試運(yùn)轉(zhuǎn)，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，不跳動(dòng)，不跑偏，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常聲響后，再正式生產(chǎn)操作。拌合站內(nèi)有必要設(shè)置沉淀池和污水過濾池，嚴(yán)禁將站內(nèi)出產(chǎn)廢水未作處理直接排放。 在進(jìn)入拌合站大門口處設(shè)置車輛沖刷區(qū)域，對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行沖刷，避免帶著泥土進(jìn)入拌合站場(chǎng)所內(nèi)。

一座水穩(wěn)拌合站裝備1臺(tái)拌合機(jī)，至少裝備3個(gè)水泥罐、4個(gè)集料斗、每座拌合站至少設(shè)置3個(gè)儲(chǔ)料倉。所以水穩(wěn)拌和站廠家設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的使用，為設(shè)備工作起著至關(guān)重要的作用。水穩(wěn)拌合站采用強(qiáng)制式會(huì)集廠拌設(shè)備，應(yīng)采用自動(dòng)操控、電子計(jì)量體系，一切電子計(jì)量體系需進(jìn)行標(biāo)定，單臺(tái)額定拌合才能不低于500t/h，水泥計(jì)量采用螺旋電子秤，水計(jì)量采用流量計(jì)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)操控。配料倉之間應(yīng)設(shè)置隔板，隔板高度不小于100cm，避免串料，配料倉上應(yīng)設(shè)置頂棚，制止太陽直接照曬或雨淋。