日本進(jìn)口IKO軸承總經(jīng)銷 日本進(jìn)口IKO軸承總代理 日本進(jìn)口IKO軸承
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
可售賣地 全國(guó)
計(jì)重方式 理計(jì)
配送服務(wù) 可配送
售后服務(wù)
質(zhì)量等級(jí) 合格品
產(chǎn)地 日本
是否進(jìn)口
是否跨境貨源
品牌 丞動(dòng)
規(guī)格 齊全
配套關(guān)系 原廠
材質(zhì) 軸承鋼
加工定制
內(nèi)徑 5-500毫米
外徑 10-1000毫米
高度 5-200毫米
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 13294467
商品介紹
上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng):進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN




小型電機(jī)IKO軸承型號(hào)拆卸技巧

電機(jī)、屯器修配行業(yè),小型電機(jī)軸承拆卸方法,如果沒(méi)有合理的工具,往往因小失大,造成工料浪費(fèi)。這里介紹一種拆卸軸承的專用夾具。這種工具小巧伶瓏、使用方便、制做容易,在確定拆卸對(duì)象后僅用十分鐘就可做出來(lái),對(duì)于小型電機(jī)軸承拆卸方法以及6一13毫米手電鉆都能適用。

拆卸前應(yīng)清理好場(chǎng)地,準(zhǔn)備好工具,并在接頭線、端蓋與外殼、軸承蓋與端蓋等上作好標(biāo)記,以免裝配時(shí)弄錯(cuò)。拆卸電動(dòng)機(jī)的一般步驟如下:

(1)卸下皮帶或脫開(kāi)聯(lián)油器的連接銷;

(2)拆下接線盒內(nèi)的電源接線和接地線;

(3)卸下皮帶輪或聯(lián)軸器;

(4)卸下底腳螺母和墊圈;

(5)卸下前軸承外蓋;

(6)卸下前端蓋;

(7)拆下風(fēng)葉罩;

(8)卸下風(fēng)葉;

(9)卸下后軸承外蓋;

(10)卸下后端蓋;

(11)抽出轉(zhuǎn)子;

(12)拆下前后軸承及前后軸承的內(nèi)蓋。








KO軸承三大損壞壽命周期

IKO軸承壽命不能準(zhǔn)確評(píng)定所有應(yīng)用場(chǎng)合軸承的使用時(shí)間的長(zhǎng)短,因此對(duì)部分使用工況提出了一些新的壽命評(píng)定方法,如噪音壽命、潤(rùn)滑壽命和精度壽命等。軸承使用工況與壽命評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

1、疲勞壽命,滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,承受一定的負(fù)荷,即使是靜態(tài)負(fù)荷,但對(duì)鋼球和滾道而言,其應(yīng)力卻是循環(huán)往復(fù)的,材料將發(fā)生滾動(dòng)疲勞從而使軸承達(dá)到壽命。其現(xiàn)象為滾動(dòng)表面材料的一部分象魚鱗一樣突然脫落,這種現(xiàn)象稱為疲勞剝落(Flaking)。

2、噪音壽命,對(duì)家用電器軸承,Iko進(jìn)口軸承承受的載荷很小,軸承壽命很長(zhǎng)。但軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,亦會(huì)產(chǎn)生磨損、振動(dòng)噪音增大、潤(rùn)滑脂劣化等。由于對(duì)家電軸承噪音要求嚴(yán)格,當(dāng)軸承噪音超出容許范圍時(shí),就認(rèn)為軸承已經(jīng)不能繼續(xù)使用。軸承低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱之為軸承噪音壽命。

3、潤(rùn)滑壽命,家用電器軸承通常采用免維護(hù)的脂潤(rùn)滑密封軸承。盡管軸承潤(rùn)滑只需要微量的潤(rùn)滑劑,但運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間后由于潤(rùn)滑脂的劣化和泄漏,IKO軸承潤(rùn)滑不良,從而使軸承失效。IKO軸承良好潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱之為軸承壽命。








日本進(jìn)口IKO軸承  IKO軸承損壞形式-由上海丞動(dòng)銷售二部李浩整理發(fā)布

1.機(jī)械損壞嚴(yán)重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;普通情況下,IKO軸承機(jī)械損壞是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕。接觸面損壞與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在造成軸承機(jī)械損壞的次要原因是IKO軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。

2.IKO軸承穴蝕表面層發(fā)生塑性變形和冷作軟化,滑動(dòng)IKO軸承在氣缸壓力沖擊載荷)重復(fù)作用下。部分喪失變形才能,逐漸形成紋并不斷擴(kuò)充,然后隨著磨屑的脫落,受載表面層形成穴。普通軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí),先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐漸擴(kuò)展并惹起合金層界面的開(kāi)裂,裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)充,直到剝落為止?;瑒?dòng)軸承穴蝕的次要緣由是因?yàn)橛筒酆陀涂椎冉Y(jié)構(gòu)因素的橫斷面突然扭轉(zhuǎn)惹起油流劇烈紊亂,油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,隨后因?yàn)閴毫档?,氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕普通發(fā)生在IKO軸承的高載區(qū),如曲軸主IKO軸承的下軸瓦上。











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