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脫碳脫碳是由于鋼件在加熱或保溫時(shí),因周?chē)鷼夥盏淖饔?使表面層部分的碳全部或部分喪失的現(xiàn)象和反應(yīng)。鋼件的脫碳不僅會(huì)造成硬度不足、淬裂和熱處理變形及化學(xué)熱處理缺陷,而且對(duì)疲勞強(qiáng)度、耐磨性及模具性能也有很大影響。五、放電加工引起的裂紋在模具制造中,采用放電加工(電脈沖及線(xiàn)切割)是越來(lái)越普遍采用的加工方法,但隨著放電加工的廣泛應(yīng)用,其引起的缺陷也相應(yīng)增多。由于放電加工是借助于放電所產(chǎn)生的高溫而使模具表面熔化的加工方法,因此,在其加工表面形成白色的放電加工變質(zhì)層,并產(chǎn)生800MPa左右的拉應(yīng)力,這樣,在模具的電加工過(guò)程中常出現(xiàn)變形或裂紋等缺陷。

企業(yè)在購(gòu)進(jìn)卷材以后要經(jīng)過(guò)開(kāi)卷工序才進(jìn)行加工，一般在汽車(chē)行業(yè)用的比較多。當(dāng)然也有很多汽車(chē)行業(yè)將開(kāi)卷工序外包，工廠(chǎng)直接使用開(kāi)卷后的（冷軋板卷板）板材！卷板變薄拉延——鍍鋅汽車(chē)鋼銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)為大家娓娓道來(lái)：模和凹模之間的間隙小于坯料的厚度、坯料在拉延成形過(guò)程中厚度得到預(yù)計(jì)減薄的塑性加工方法通常，變薄拉延是后續(xù)拉延工序，其坯料是在前面工序里得到的空心圓筒形半成品。在變薄拉延工序中，坯料內(nèi)徑一般變化不大。