上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

日本精工(NSK)開發(fā)出了在嚴(yán)酷環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承

日本精工(NSK)開發(fā)出了在嚴(yán)酷環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承”，目標(biāo)是在包括新興市場國家在內(nèi)的世界市場上擴(kuò)大銷售，力爭2016年實(shí)現(xiàn)40億日元的銷售額。輪轂軸承是將安裝在車輪上的部件與安裝在車身上的部件設(shè)計(jì)為一體的組件軸承。

日本精工一直在以新興市場國家等世界市場上銷售具有高耐水性的“高密封圈款”軸承。輪轂軸承通常安裝在車輛中靠路面近的位置上，容易沾上泥水，而且還是支撐車身的重要部位，因此要求具有高可靠性。

尤其是在俄羅斯等地區(qū)，受低溫環(huán)境影響存在特有的惡劣道路狀況，雪、冰、冰霜以及未鋪裝道路上的泥漿等會(huì)不斷進(jìn)入輪轂軸承，因此要求輪轂軸承抵御泥水的能力高于高密封圈款。另外，在新興市場國家，近年來隨著環(huán)保舉措的推進(jìn)，存在CO2減排要求，而且價(jià)格也在不斷攀升，提高汽車燃效成為當(dāng)務(wù)之急，因此要求輪轂軸承在提高可靠性的同時(shí)減輕摩擦力。轎車輪轂軸承

NSK在價(jià)格上漲方面處地位，年度軸承價(jià)格再次飆升？自2019年4月1日起，NSK投資有限公司決定將在中國市場銷售的一些日本進(jìn)口工業(yè)軸承的價(jià)格提高5％。這不禁讓人想起2018年初的漲價(jià)浪潮，包括SKF，F(xiàn)AG，TIMKEN，NSK，NTN，瓦軸，哈薩克斯坦，羅軸，很多國內(nèi)外軸承公司紛紛提價(jià)，后來甚至有錢可能無法購買商品，熱軋軸承的價(jià)格有一天，從“比低價(jià)”到“比商品”，“高于價(jià)格！”現(xiàn)在，NSK的價(jià)格漲幅是否意味著新一輪軸承價(jià)格上漲的到來？僅與去年相比，從SKF靈頭到NSK的一槍。 NSK作為中國進(jìn)口軸承的三大進(jìn)口商，無疑是合格的。如果這真的是另一輪價(jià)格上漲的前兆，我們可能不得不陷入購買商品而非賣貨的困境。

產(chǎn)品決定了企業(yè)的價(jià)值，缺乏軸承也使中國軸承公司錯(cuò)過了世界名稱。在全球軸承制造商中，有一家瑞典公司，五家日本公司，兩家德國公司和兩家美國公司。沒有中國公司。軸承來自哪里？這對“外國”來說不是問題。如果您只討論軸承，您會(huì)發(fā)現(xiàn)國際軸承制造商屬于西方。但是，我們是中國人。由于我們不打算屈服于以美國為首的國際秩序，我們必須面對陷入關(guān)鍵領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，芯片也是如此，軸承也是如此。重點(diǎn)發(fā)展高速，精密，重型軸承，包括:中高1數(shù)控機(jī)床軸承和電主軸，大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承，大型運(yùn)輸軸承，重型直升機(jī)軸承，長壽命高可靠性汽車軸承和軸承單元，高速鐵路列車軸承，重型鐵路卡車軸承，新型城市軌道交通軸承，大型薄板冷熱連軋?jiān)O(shè)備軸承，大型工程機(jī)械軸承，高速長壽命紡織設(shè)備軸承，超精密設(shè)備主軸軸承?？梢钥闯?，除高速鐵路軸承外，航空軸承占其中的兩個(gè)，除大型運(yùn)輸機(jī)外，還有重型直升機(jī)。的關(guān)鍵模型對于基本部件的驅(qū)動(dòng)作用具有極其重要的意義。包括瓦房店軸承集團(tuán)有限公司，萬向集團(tuán)，洛陽LYC軸承有限公司，哈爾濱軸承集團(tuán)有限公司，西北軸承有限公司，湖北新火炬科技有限公司，襄陽汽車軸承集團(tuán)有限公司，天馬軸承有限公司有無數(shù)公司配套開發(fā)各種軸承。近，高速鐵路軸承的國產(chǎn)化取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。汽車軸承的本地化也已推出。一些二線和三線城市也將軸承視為自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)的方向。例如，河北林西縣和湖北襄陽。浙江甚至有三個(gè)縣建立了強(qiáng)大的軸承行業(yè)，產(chǎn)品銷往海外。白菜的場景逐漸變得清晰。