樁基工程是水工檢測的主要基礎(chǔ)型式之一，樁基承載力及樁身完整性檢測結(jié)果能否合格，關(guān)系到工程的安全。樁基動力檢測是檢測樁基承載力和樁身完整性的有效手段，在工程中普遍采用。我國自采用該技術(shù)以來，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，在保證工程質(zhì)量、提高工程技術(shù)水平和創(chuàng)造社會經(jīng)濟(jì)效益方面，取得了豐碩的成果。但由于樁基動力檢測方法不統(tǒng)一，檢測質(zhì)量難以控制，因此交通部專門組織武漢港灣工程設(shè)計研究院、武漢港灣工程質(zhì)量檢測中心、天津港灣工程質(zhì)量檢測中心、上海港灣工程質(zhì)量檢測中心、廣州港灣工程質(zhì)量檢測中心等單位制定港口工程樁基動力檢測規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)JTJ 249-2017。
港口樁基檢測試驗(yàn)中,除了常說的靜載試驗(yàn),還要做高應(yīng)變或者低應(yīng)變檢測，即動測試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)是為了檢查樁基的極限承載力，動測試驗(yàn)是為了檢查樁身完整性（樁身長度、有無斷樁、縮頸等)。港口工程混凝土預(yù)制樁、灌注樁、鋼樁和組合樁的高應(yīng)變以及混凝土預(yù)制樁、灌注樁的低應(yīng)變動力檢測。

        靜載實(shí)驗(yàn)是指在樁頂部逐級施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀測樁頂部隨時間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，以確定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗(yàn)方法。大應(yīng)變試樁的基本原理:用大沖擊力重錘來頂撞試樁，使樁和土之間產(chǎn)生足夠的相對位移，以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力，通過安裝在樁頂以下樁身兩側(cè)的加速度傳感器和安裝在重錘上的加速度傳感器接收樁和錘的應(yīng)力波信號，應(yīng)用應(yīng)力波理論分析處理力和速度時程曲線，從而判定樁的承載力和評價樁身質(zhì)量完整性。而小應(yīng)變測樁身結(jié)構(gòu)完整性的基本原理是:通過在樁頂施加激振信號產(chǎn)生應(yīng)力波，該應(yīng)力波沿樁身傳播過程中，遇到不連續(xù)界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷）和樁底面時，將產(chǎn)生反射波，檢測分析反射波的傳播時間、幅值和波形特征，就能判斷樁的完整性。