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空壓機(jī)機(jī)頭維修

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螺桿空壓機(jī)換油頻率

通常狀況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。

停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無壓力狀況下翻開放油閥，排出冷凝水，看到有空壓機(jī)節(jié)能改造機(jī)油流出時(shí)敏捷封閉閥門。

潤(rùn)滑油禁止不一樣品牌混合的運(yùn)用，切忌潤(rùn)滑油超期運(yùn)用，不然潤(rùn)滑油質(zhì)量下降，潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)下降，很容易形成空壓機(jī)高溫停機(jī)，導(dǎo)致油品自燃。

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空氣壓縮機(jī)的排氣量，在一定程度上其實(shí)也是設(shè)備質(zhì)量和效率的體現(xiàn)，它通常會(huì)受到幾種因素的影響。

一、泄漏：轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與外殼之間在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)有間隙，并非直接接觸的，所以就會(huì)發(fā)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排氣量減少。因此要讓泄露量少，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面加工環(huán)狀或條狀的密封齒。但是萬一密封線磨損，泄漏量也會(huì)增加，排氣量減少。

二、吸氣狀態(tài)：螺桿式壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而讓吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體排氣量。

以上只是部分影響因素，如需詳細(xì)了解，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注！

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螺桿式空壓機(jī)檢修前后注意哪些事情？

維修保養(yǎng)前應(yīng)停止機(jī)組運(yùn)行，關(guān)閉排氣閥門，斷開機(jī)組電源并掛上警告牌，放空機(jī)組內(nèi)壓力（各壓力表顯示為“0”）后才能開始維修工作。拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。

用正確的工具進(jìn)行空壓機(jī)維修。

推薦使用螺桿空壓機(jī)專用油，檢修后不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用?？諌簷C(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用正宗備件，以保證空壓機(jī)工作的可靠性、安全性。

在螺桿式空壓機(jī)大修中不免會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有磨損、銹蝕等問題，一般來講，雙螺桿機(jī)頭即使使用十年以上（只要正常使用），其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會(huì)太大。

此時(shí)，檢修轉(zhuǎn)子只需將轉(zhuǎn)子稍微打磨即可；轉(zhuǎn)子拆裝過程中不能發(fā)生碰撞和強(qiáng)力拆卸，拆下的轉(zhuǎn)子水平放置穩(wěn)妥；如果螺桿轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴(yán)重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時(shí)則必須進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)時(shí)可用噴涂的方式再加上螺桿機(jī)床加工即可。

但由于大部分的服務(wù)商不提供主些服務(wù)，因此難以完成。

當(dāng)然噴涂后也可以用手方式進(jìn)行修復(fù)，這需要知道該螺桿具體的型線方程。加工一模塊來進(jìn)行手工修復(fù)，同時(shí)要設(shè)計(jì)一套專用的工裝來完成修復(fù)工作。

沒有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。

維修后、開機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致，且工具都已從壓縮機(jī)上移走。