為使質(zhì)量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小?，F(xiàn)在我們的制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形。

易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設(shè)動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到。上一篇：盤式制動器的組成特點下一篇：有關(guān)電力仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動效能較為穩(wěn)定，長使用后制動盤因高溫膨脹使液壓制動器分析推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1278次盤式制動器的組成特點盤式制動器的制動盤厚度對制動盤質(zhì)量和工作時的溫升有影響。

制動作用增強；而鼓式制動器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動鼓容易變形，同時長制動后，制動鼓因高溫而膨脹，制動效能減弱。另外，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多。