太陽能板也是太陽能路燈中比較重要的部件，在對其使用時，蓄電池雖說可以被使用方埋藏到地下而確保它的安全性，但顯現于外部的太陽能板則非常危險，為了確保太陽能板不會泛起被盜狀況，專業(yè)的出產廠商在對其創(chuàng)作時，會添加一些能夠自主報警的裝置，一旦太陽能板遭受到不法拆卸，則會因警報系統(tǒng)的開啟而提醒使用方前來查看。

電池的蓄電量：憑據路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數計較太陽能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術，更大限制的儲存電量，進步蓄電池的容量，延伸儲存電量的照明時間，這樣就辦理了陰雨天，太陽光照欠好天色的路燈站門問題。

現在智能化技術曾經相配成熟了。太陽能路燈的智能化控制，能夠憑據天色、亮燈時間、電池節(jié)余電量，智能點竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應用時間，能夠或許做到超長陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項技術的凸起性能辦理了路燈應用過程中的實際問題。

太陽能路燈的安全性還特別的高，傳統(tǒng)的照明，都是需要發(fā)電，才能提供能源。但是這些線路，電量都特別的大，如果碰到，可能會對人體造成危害。這對于維修，或者是路人來說，都是一個非常大的隱患。但是這款照明，就沒有那么多復雜的設備，而且電量非常的低，大概在18到24伏的低壓，即便是人體接觸到，也不會產生危害。同時它也不會產生噪音，也沒有輻射，是一個非常環(huán)保的能源。