日本IKO軸承 丞動(dòng) 日本IKO軸承代理
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日本IKO軸承-丞動(dòng)-日本IKO軸承代理

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聯(lián)系人 徐經(jīng)理

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
可售賣(mài)地 全國(guó)
計(jì)重方式 理計(jì)
配送服務(wù) 可配送
售后服務(wù)
質(zhì)量等級(jí) 合格品
產(chǎn)地 日本
是否進(jìn)口
是否跨境貨源
品牌 丞動(dòng)
規(guī)格 齊全
配套關(guān)系 原廠
材質(zhì) 軸承鋼
加工定制
內(nèi)徑 5-500毫米
外徑 10-1000毫米
高度 5-200毫米
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 14485140
商品介紹
上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng):進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN




KO軸承三大損壞壽命周期

IKO軸承壽命不能準(zhǔn)確評(píng)定所有應(yīng)用場(chǎng)合軸承的使用時(shí)間的長(zhǎng)短,因此對(duì)部分使用工況提出了一些新的壽命評(píng)定方法,如噪音壽命、潤(rùn)滑壽命和精度壽命等。軸承使用工況與壽命評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

1、疲勞壽命,滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,承受一定的負(fù)荷,即使是靜態(tài)負(fù)荷,但對(duì)鋼球和滾道而言,其應(yīng)力卻是循環(huán)往復(fù)的,材料將發(fā)生滾動(dòng)疲勞從而使軸承達(dá)到壽命。其現(xiàn)象為滾動(dòng)表面材料的一部分象魚(yú)鱗一樣突然脫落,這種現(xiàn)象稱為疲勞剝落(Flaking)。

2、噪音壽命,對(duì)家用電器軸承,Iko進(jìn)口軸承承受的載荷很小,軸承壽命很長(zhǎng)。但軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,亦會(huì)產(chǎn)生磨損、振動(dòng)噪音增大、潤(rùn)滑脂劣化等。由于對(duì)家電軸承噪音要求嚴(yán)格,當(dāng)軸承噪音超出容許范圍時(shí),就認(rèn)為軸承已經(jīng)不能繼續(xù)使用。軸承低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱之為軸承噪音壽命。

3、潤(rùn)滑壽命,家用電器軸承通常采用免維護(hù)的脂潤(rùn)滑密封軸承。盡管軸承潤(rùn)滑只需要微量的潤(rùn)滑劑,但運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間后由于潤(rùn)滑脂的劣化和泄漏,IKO軸承潤(rùn)滑不良,從而使軸承失效。IKO軸承良好潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱之為軸承壽命。








日本進(jìn)口IKO軸承  IKO軸承損壞形式-由上海丞動(dòng)銷(xiāo)售二部李浩整理發(fā)布

1.機(jī)械損壞嚴(yán)重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;普通情況下,IKO軸承機(jī)械損壞是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕。接觸面損壞與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在造成軸承機(jī)械損壞的次要原因是IKO軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。

2.IKO軸承穴蝕表面層發(fā)生塑性變形和冷作軟化,滑動(dòng)IKO軸承在氣缸壓力沖擊載荷)重復(fù)作用下。部分喪失變形才能,逐漸形成紋并不斷擴(kuò)充,然后隨著磨屑的脫落,受載表面層形成穴。普通軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí),先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐漸擴(kuò)展并惹起合金層界面的開(kāi)裂,裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)充,直到剝落為止。滑動(dòng)軸承穴蝕的次要緣由是因?yàn)橛筒酆陀涂椎冉Y(jié)構(gòu)因素的橫斷面突然扭轉(zhuǎn)惹起油流劇烈紊亂,油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,隨后因?yàn)閴毫档停瑲馀轁缍a(chǎn)生穴蝕。穴蝕普通發(fā)生在IKO軸承的高載區(qū),如曲軸主IKO軸承的下軸瓦上。











IKO軸承上海授權(quán)代理商 專(zhuān)營(yíng)日本進(jìn)口IKO軸承

日本IKO進(jìn)口軸承尺寸測(cè)量方法

1.IKO滾針軸承內(nèi)徑 測(cè)量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓,用內(nèi)徑量表,在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量,測(cè)量時(shí)要避開(kāi)減薄區(qū)。IKO滾針軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。 2.主軸承內(nèi)孔的同軸度 主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的,而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí),檢查主軸頸和軸承的吃合印痕,如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致,說(shuō)明同軸度誤 差大,可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決,否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 3.IKO滾針軸承厚度 將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面,可用來(lái)測(cè)量IKO滾針軸承厚度。IKO滾針軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi),否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。IKO滾針軸承在近開(kāi)口處有微量減薄,測(cè)量時(shí)應(yīng)予注意。 4.IKO滾針軸承與承孔的配合緊度 配合緊度是由進(jìn)口軸承的自由彈開(kāi)量和余面高度來(lái)保證的。 5.測(cè)量余面高度的方法下 按規(guī)定裝合軸承,交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開(kāi)其中一個(gè)螺栓,用塞尺測(cè)量軸承蓋接口處的間隙,其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。

IKO進(jìn)口軸承根據(jù)使用中的各個(gè)條件,更好的優(yōu)化了內(nèi)部條件,提高了性能,更的服務(wù)于廣大用戶,根據(jù)其在臨床上的表現(xiàn),可以受到較高的贊譽(yù)。








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