湖南 預(yù)應(yīng)力壓漿料 孔道壓漿料 公路施工

BR預(yù)應(yīng)力管道壓漿料

 預(yù)應(yīng)力管道又稱(chēng)波紋管，其壓漿密實(shí)性好壞對(duì)橋梁的耐久性具有重要影響，據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于壓漿不密實(shí)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)鋼絞線(xiàn)銹蝕，預(yù)應(yīng)力提前喪失，可造成橋梁實(shí)際壽命縮短至設(shè)計(jì)壽命的十分之一。在美國(guó)，公路橋梁大約有57萬(wàn)座，其中約13萬(wàn)座有缺陷。平均開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題的年限是25年。在我國(guó)截止到2002年，各種橋梁總和約有28萬(wàn)座其中，危橋約有9597座，它們平均開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題的年限是7年。 

 管道壓漿料是專(zhuān)用于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復(fù)合材料。其主要由高校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓降。

性能特點(diǎn)

  管道壓降料性能滿(mǎn)足或超過(guò)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011,其主要特點(diǎn)如下：

*流動(dòng)性好：出現(xiàn)漿體流動(dòng)度為10-17秒，30min后流動(dòng)度不大于20秒，60min流動(dòng)度不大于25秒;

*無(wú)泌水：3h毛細(xì)泌水率和24h自由泌水率均為0

*膨脹性能優(yōu)異：

  1、膨脹量適宜：產(chǎn)生0-2%的膨脹，既彌補(bǔ)收縮，亦防止膨脹過(guò)大導(dǎo)致密實(shí)性下降；

  2、膨脹時(shí)間適宜：膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；

*強(qiáng)度高：具有很高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度，7d抗壓強(qiáng)度40Mpa以上，28d抗壓強(qiáng)度60Mpa以上；

*抗?jié)B性能：硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能；28d電通量≤2500C(參照ASTM C1202-97);

使用方法

  施工時(shí)，將管道壓漿料加入推薦用水量拌合均勻即可使用。參照JTG/T F50-2011標(biāo)準(zhǔn)要求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

  推薦水膠比為：0.26-0.28（可根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整）。

包裝與儲(chǔ)存

25kg/袋、50kg/袋，干燥環(huán)境下為開(kāi)封產(chǎn)品貯存期6個(gè)月；貯存超過(guò)6個(gè)月的產(chǎn)品，使用前需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定性能指標(biāo)是否滿(mǎn)足要求。

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加強(qiáng)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的過(guò)程控制，消除施工過(guò)程中的質(zhì)量缺陷

如何保證新橋的施工質(zhì)量，如何對(duì)新橋進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，對(duì)現(xiàn)存的橋進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，對(duì)危橋進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)定、加固已成為一項(xiàng)重要任務(wù)。 混凝土橋梁損傷表現(xiàn)形式多樣，如預(yù)應(yīng)力損失、混凝土破損開(kāi)裂、鋼筋銹蝕、支座脫空等，這些損傷導(dǎo)致了混凝土橋梁整體剛度和承載力的下降，是引起橋梁病害的重要原因。 為了加強(qiáng)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的過(guò)程控制，消除施工過(guò)程中的質(zhì)量缺陷，對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）的注漿質(zhì)量檢測(cè)，是確保橋梁施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和合理受力狀態(tài)的一個(gè)重要控制環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力橋梁的鋼絞線(xiàn)要充分發(fā)揮設(shè)計(jì)效果，抵消車(chē)輛和行人對(duì)橋面的壓力，預(yù)應(yīng)力管道的注漿質(zhì)量效果是最重要因素之一。達(dá)到設(shè)計(jì)要求的注漿質(zhì)量可以使預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)充分發(fā)揮作用；存在注漿質(zhì)量缺陷時(shí)會(huì)出現(xiàn)錨頭應(yīng)力集中和隨時(shí)間推移的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，且會(huì)改變梁體的設(shè)計(jì)受力狀態(tài)，降低橋的承載力，從而影響橋梁的使用壽命。因此預(yù)應(yīng)力管道的注漿質(zhì)量檢測(cè)是保證橋梁施工質(zhì)量的重要措施。

橋梁承載的，既有它自己的生命，更有從它身上邁向前程的人的生命。 研究發(fā)現(xiàn)，眾多“短命”橋梁出現(xiàn)垮塌事故都出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量問(wèn)題：一是施加在鋼絞線(xiàn)上的預(yù)應(yīng)力偏離設(shè)計(jì)要求；二是孔道壓漿不密實(shí)，無(wú)法有效保護(hù)預(yù)應(yīng)力機(jī)構(gòu)。

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的作用：

1、保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋免遭銹蝕，保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。預(yù)應(yīng)力筋在高預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕（約是普通狀態(tài)下的6倍）

2、預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)灰漿與周?chē)炷两Y(jié)成整體，增加錨固的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預(yù)應(yīng)力筋，又接觸孔道壁，把預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁粘結(jié)起來(lái)，共同作用。