一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

更換相關(guān)氣缸組件并完善冷卻系統(tǒng)后，柴油機(jī)一直運(yùn)行正常，再未出現(xiàn)拉缸故障。案例2某型柴油機(jī)連續(xù)出現(xiàn)同一氣缸拉缸故障故障現(xiàn)象一臺(tái)F8L413F8缸機(jī)16m3挖掘機(jī)風(fēng)冷柴油機(jī)在使用過程中。連續(xù)多次出現(xiàn)同一氣缸第3缸反復(fù)拉缸現(xiàn)象。每次修復(fù)時(shí)，都全部更換了該缸的活塞缸套組件。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間特別是全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，拉缸故障就會(huì)重新出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)多次，一直沒有找到真正的原因故障檢修為找到故障原因，排除拉缸故障。后機(jī)主決定拆卸大修該柴油機(jī)，柴油機(jī)解體后。經(jīng)仔細(xì)認(rèn)真地檢查分析。柴油機(jī)供油系統(tǒng)沒有問題，噴油壓力噴油量正常。
不久前華東地域舉辦的一次磁翻板液位計(jì)投標(biāo)收購大會(huì)上，國產(chǎn)儀器悉數(shù)落第。作為工業(yè)出產(chǎn)的倍增器和科學(xué)研討的先行官，液位計(jì)，在我國終究承當(dāng)并飾演著如何的人物?科學(xué)家王大珩曾經(jīng)指出:機(jī)械是革新世界的東西，儀器是看法世界的東西。儀器儀表學(xué)會(huì)供應(yīng)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示:當(dāng)前在我國，高檔科學(xué)儀器玻璃管液位計(jì)9%、磁翻柱液位計(jì)甚至1%的市場(chǎng)份額被國外品牌占有，國產(chǎn)儀器在國內(nèi)占據(jù)的只是中等級(jí)低產(chǎn)物市場(chǎng)。即便是中等級(jí)低產(chǎn)物市場(chǎng)，也面對(duì)著國外品牌的市場(chǎng)沖擊力。


水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好。被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。折疊按照氣缸數(shù)目分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)與針閥體導(dǎo)向部分磨損嚴(yán)重噴油器內(nèi)的高壓彈簧折斷噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損則氣缸每工作一個(gè)循環(huán)后高壓空氣就會(huì)竄入燃油油路中，高壓空氣流入供油系統(tǒng)的原因是：柴油機(jī)在壓縮沖程結(jié)束后在活塞上止點(diǎn)前一定角度時(shí)噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間汽缸中的氣體與油路形成通路通路中氣體有隨時(shí)間變化的壓力差當(dāng)噴，現(xiàn)象一臺(tái)道依茨BFM1013柴油機(jī)。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。