我公司秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，確保用戶使用放心、滿意。




皮帶張力及水，燃等原因，均會(huì)造成氣缸套和活塞過熱，活塞連桿組對(duì)中不良或連桿彎曲變形。由于安裝不當(dāng)?；钊B桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大?；蛘哌B桿沿活塞銷方向產(chǎn)生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部表面摩擦嚴(yán)重，以消除零件機(jī)器里的機(jī)油和汽油全部瀝凈，保養(yǎng)之前需要保障化油器里的燃油全部燒盡。將火花塞拆掉，在放火花塞的洞里加30CC的機(jī)油，拉動(dòng)拉繩幾次，裝上火花塞。我們要知道，任何機(jī)械設(shè)備在長期不用的情況下都需要保養(yǎng)呵護(hù)，200kw柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)更是重要，在使用的時(shí)候，200kw柴油發(fā)電機(jī)組給我們帶來許多的便利。
相對(duì)來說是正確的，而維修人員已習(xí)慣于整體氣缸蓋的緊固作法，由中間向兩邊順序交叉緊固，而該機(jī)氣缸蓋的中間部位恰好是兩個(gè)缸蓋1～3缸和4～6輕松時(shí)再用小油門起動(dòng)方可，此外切忌轟油門以免因轉(zhuǎn)速忽高忽低燃油與空氣混合不均使氣缸等零件產(chǎn)生積炭或造成連桿彎曲曲軸斷裂等意外故障。七忌對(duì)新機(jī)不認(rèn)真檢查保養(yǎng)，一些年輕的操作人員錯(cuò)誤地認(rèn)為隨著科技發(fā)展當(dāng)前柴油機(jī)安全性能非常可靠，所以新車買到手后也不認(rèn)真進(jìn)行柴油機(jī)的日常保養(yǎng)和專業(yè)保養(yǎng)不按期更換機(jī)油，結(jié)果，們知道噴油壓力直接影響著柴油機(jī)的功率和扭矩，因而世界各大柴油機(jī)制造公司都在拼命提高柴油機(jī)的噴油壓力。

用調(diào)整螺母下壓動(dòng)環(huán)，使動(dòng)、靜環(huán)緊密配合，彈簧間隙調(diào)整為2-3mm。、完成裝配后應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)：先進(jìn)行水壓靜壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力，試驗(yàn)時(shí)間為15min,運(yùn)轉(zhuǎn)跑合后，再進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為高使用壓力，試驗(yàn)時(shí)間為1h。氣密封試驗(yàn)：試驗(yàn)壓力為高工作壓力，要求不產(chǎn)生連續(xù)小氣泡為合格。帶料試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：試驗(yàn)條件盡可能與生產(chǎn)條件一致，檢查各密封點(diǎn)的情況，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。當(dāng)密封部位溫度t7℃時(shí)，必須使用冷卻水夾套，冷卻水出口溫度應(yīng)控制在4℃以內(nèi)。

CPU的工作條件檢查。CPU的工作條件包括+5V、復(fù)位（阻容4.8V，集成3V），代換晶體、外圍電路有無漏電或短路。插電有鳴聲，遙控?zé)o鳴聲，遙控器或接收頭故障。插電、遙控有鳴聲，過若干秒保護(hù)，檢查傳感器出現(xiàn)開路、短路，壓力開關(guān)、溫度開關(guān)等斷路。輔助方法檢查利用故障顯示的優(yōu)先特性推理故障元件空調(diào)的故障檢測和顯示都是有優(yōu)先權(quán)的，維修過程可利用這種特性進(jìn)行排除非故障部位，分析出故障部位。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因，如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。