門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。 

龍門(mén)吊簡(jiǎn)介

門(mén)式起重機(jī)的分類(lèi)：    

 一、按門(mén)框結(jié)構(gòu)

1.全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行；

2.半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

3.雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

4.單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

 二、主梁結(jié)構(gòu)

1.桁架梁

  使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

2.箱梁

  使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。  

三、主梁形式

1.單主梁

  單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

2. 雙主梁

  雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。  

門(mén)式起重機(jī)安全防護(hù)    

1. 超載限制器。

2. 高質(zhì)量、長(zhǎng)時(shí)間使用，耐沖擊聚氨酯緩沖器。

3. 起重機(jī)行程限位開(kāi)關(guān)。

4. 失壓保護(hù)、錯(cuò)相保護(hù)。

5. 緊急停車(chē)系統(tǒng)。

6. 起升高度限位器。  

單梁門(mén)式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)    

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

運(yùn)行速度（m/min）

20

30

45

60

75

減速比

58.78

39.38

26.38

19.37

15.88

58.95

39.42

電動(dòng)機(jī)

型號(hào)

ZDY21-4

ZDR12-4

功率(kw

2x0.8

2x1.5

轉(zhuǎn)速(r/min)

1380

起重機(jī)構(gòu)（電動(dòng)葫蘆）及點(diǎn)電弧運(yùn)行機(jī)構(gòu)

型號(hào)

CD1               MD1

起升速度（m/min）

8(7)           8/0.8(7/0.7)

起升高度（m）

6、9、12、18、24、30

運(yùn)行速度（m/min）

20、30電動(dòng)機(jī)

錐形鼠籠型

工作制度

A3-A5

電源

3相 50Hz 380V

車(chē)輪直徑

￠270mm

道軌面寬

37-70mm