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氣缸活塞桿推力計(jì)算公式：(即理論出力)

F：氣缸理論輸出力(kgf)

F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)

D：氣缸缸徑(mm)

P：工作壓力(kgf/cm2)

例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?輸出力是多少?

將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf;F′=2300kgf

在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小

以上所介紹的內(nèi)容，就是氣缸活塞桿推力的計(jì)算公式，通過(guò)其方式就可以準(zhǔn)確地計(jì)算出活塞桿推力。但是，我們?cè)谶M(jìn)行選擇氣缸時(shí)，應(yīng)該要注意使氣缸的輸出力稍有余量。否則缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。

淺談活塞連桿是由哪些部分組成的?

1.檢查活塞連桿的質(zhì)量允許差

同一臺(tái)多缸柴油機(jī)，各活塞質(zhì)量差不能超過(guò)lOg；連桿質(zhì)量差不能超過(guò)20g；活塞連桿組總成質(zhì)量差不能超過(guò)30g。

2.活塞與缸套的選配

我們?nèi)粘?shí)踐中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機(jī)油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩(wěn)地放入缸套。若活塞慢慢地落下，說(shuō)明活塞與缸套間隙配合的很好；若落不下，則間隙過(guò)緊；若落下太快，則表明間隙過(guò)大。

3.活塞環(huán)邊隙與環(huán)槽的選配與檢查

將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，能在環(huán)槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，能沉入環(huán)槽底部，并且其邊隙在0．10～0．15mm之間，如果超過(guò)則邊隙過(guò)大。

4.活塞環(huán)端面間隙的檢查

將各道活塞環(huán)分次平放在離缸套上端40mm處，用厚薄規(guī)塞入端面間隙進(jìn)行測(cè)定，測(cè)得各環(huán)間隙是否符合該機(jī)說(shuō)明書要求的尺寸。

活塞桿高頻：是指在奧氏體化后，以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s鋼以使馬氏體和其他不穩(wěn)定組織結(jié)構(gòu)在整個(gè)或特定橫截面范圍內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。S45C活塞桿的熱處理方法。淬火和回火：通常，淬火和高溫回火相結(jié)合的熱處理方法被稱為熱精煉，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)部件，特別是在交變載荷下工作的連桿，螺栓，齒輪和軸。與相同硬度的正火索氏體相比，回火索氏體具有更好的機(jī)械性能。