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航空零部件加工安全需重視

輪廓尺寸大，撞機危險高

航空零部件加工過程的安全性是任何企業(yè)都不能忽視的，對于航空件加工企業(yè)更是如此。大型的航空部件，其加工機床多為大行程五軸聯(lián)動機床，毛坯件體積巨大且材料昂貴。的是關系到乘客的生命安全，不容許任何的加工缺陷。在加工過程中，航空件一旦發(fā)生碰撞，其為企業(yè)帶來的損失是巨大的。

Tebis在加工過程中使用全機床，客戶機床模型由經(jīng)驗豐富的Tebis工程師現(xiàn)場測量檢查后創(chuàng)建，機床移動的宏命令根據(jù)現(xiàn)場真實情況在虛擬機床模型中設置，保證了現(xiàn)實與虛擬的匹配。

此外，借助Tebis虛擬機床可以幫助制造商提前合理的規(guī)劃加工過程，合理安排加工資源。用戶可以預先在Tebis中安排工件的裝夾，檢查機床的行程是否滿足要求。用戶只需手動拖拽機床頭進行擺放，即可檢查工件上某些深腔是否加工到，整個過程簡單快速。虛擬機床技術(shù)可以準確的預算出工件加工所需時間，從而方便安排排產(chǎn)。對此，客戶需要提前輸入機床在不同命令下的速度，Tebis根據(jù)刀路長度自動計算加工時間，對于體積巨大且工藝復雜的航空件具有重要作用。

航空零部件制造
按通常定義，航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機各種零部件的制造，包括飛機機體零部件、航空發(fā)動機零部件、機載設備零部件等的制造，不包括零部件裝配、航空發(fā)動機總裝和整機總裝等。

航空零部件行業(yè)是指航空飛機各種零部件的制造，按照其在飛機結(jié)構(gòu)上的位臵，主要包括飛機機體零部件、航空發(fā)動機零部件、機載設備零部件等的制造。

?航空零部件制造，工序復雜技術(shù)要求強

航空零部件制造，工序復雜性強。航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機各種零配件的制造。包括飛機機體零構(gòu)件制造、航空發(fā)動機零部件制造、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等的制造，不包括零部件裝配、航空發(fā)動機總裝和整機總裝等。飛機零部件依據(jù)各分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、需求、用途、性能等要求有所區(qū)別，種類繁多平均在2-4萬件類，且航空器由于高穩(wěn)定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求，對各個環(huán)節(jié)零部件設計、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)壁壘。

公司采購的原材料主要為鋼材、鋁材、預浸料、電子元器件等。公司根據(jù)客戶提出的技術(shù)性能要求，對航空工裝、航空航天零部件及等產(chǎn)品進行定制化設計、研發(fā)、制造。航空航天金屬零部件業(yè)務主要生產(chǎn)模式為來料加工，復合材料零部件根據(jù)甲方需求由其提供原材料或公司直接采購，航空工裝業(yè)務主要以公司采購原材料為主。生產(chǎn)過程中所需復合材料及金屬零部件由公司自主加工完成，部分特殊工序需進行外委協(xié)作加工。