普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無(wú)需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開(kāi)，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

致使噴油器不能工作；②噴缸前增加了一個(gè)預(yù)混缸，燃油首先在這里燃燒，燃燒的氣體通過(guò)連接孔，進(jìn)入主缸。這種工作方式，增加了氣體混合物的紊流，使燃油和空氣的混合更加充分，不存在過(guò)度富燃的區(qū)域。降低了黑煙顆粒物的形成。大多數(shù)輕型柴油機(jī)采用預(yù)混式。但是氣體膨脹通過(guò)連接孔進(jìn)入氣缸的過(guò)程中，會(huì)損失一部分能量，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，主要特點(diǎn)，同時(shí)避免油箱內(nèi)的水蒸氣凝結(jié)成水滲入油中；每星期至少排除1次油水分離器內(nèi)的水和雜質(zhì)，③要使用原廠配件：更換噴油器輸油泵柴油濾清器和油水分離器等柴油供給系統(tǒng)的零部件時(shí)，應(yīng)選用原廠配件，(責(zé)任編輯：秦嶺)黑煙是燃料燃燒不完善的表現(xiàn)。

輸入寬度：顯示器顯示XXXX-A，此時(shí)可以按數(shù)字及小數(shù)點(diǎn)輸入邊長(zhǎng)，單位為mm。按確認(rèn)鍵接收數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)去輸入長(zhǎng)度，按退鍵不接收數(shù)據(jù)，但轉(zhuǎn)去輸入序號(hào)。輸入長(zhǎng)度：顯示器顯示XXXX-L，此時(shí)可以按數(shù)字及小數(shù)點(diǎn)鍵，輸入試件長(zhǎng)度，單位為mm，按確認(rèn)鍵接收數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)去輸入重量，按退鍵不接收數(shù)據(jù)，但轉(zhuǎn)去輸入邊長(zhǎng)。輸入重量：顯示器顯示XXXX-P此時(shí)可以按數(shù)字及小數(shù)點(diǎn)鍵輸入試件重量，單位為kg。按確認(rèn)鍵接收數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)到自動(dòng)后手動(dòng)測(cè)試狀態(tài)。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見(jiàn)相關(guān)的控制屏說(shuō)明書(shū)。