

濰坊盈世動(dòng)力設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 發(fā)動(dòng)機(jī), 柴油發(fā)電機(jī)組, 柴油機(jī), 發(fā)動(dòng)機(jī)零配件
祺祴祹祻祴祻祻祹祶祻祵
江淮江動(dòng)JD295-2100發(fā)動(dòng)機(jī)連桿瓦-主軸瓦-曲軸瓦
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濰坊盈世動(dòng)力設(shè)備有限公司
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發(fā)動(dòng)機(jī), 柴油發(fā)電機(jī)組, 柴油機(jī), 發(fā)動(dòng)機(jī)零配件
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品牌 濰坊
發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī);柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
轉(zhuǎn)速 3200
機(jī)型 4108ZLD
飛輪旋轉(zhuǎn)方向 由飛輪端視 逆時(shí)針
售后服務(wù) 服務(wù)售后
用途 船機(jī)
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
氣缸數(shù) 兩缸六缸
功率 20到300
進(jìn)氣方式 自然吸氣
耗油量 ≤230g/kwh
排放 國(guó)二三四五
型式 四沖程
扭矩 265
怠速 650
平均有效壓力 854
活塞速度 7.5
燃油消耗率 232
機(jī)油消耗率 1.63
排氣溫度(℃) ≤650
商品介紹
我公司秉承科技創(chuàng)新,精益求精的理念,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),致力于為用戶提供、節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品,確保用戶使用放心、滿意。




對(duì)于S195等單缸柴油機(jī)而言,由于是自流蒸發(fā)式冷卻,水沸騰屬正常現(xiàn)象,故障原因水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí),沒(méi)有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡。一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹,致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后。冷卻水道內(nèi)無(wú)冷卻水循環(huán)。使機(jī)體溫度很快升高,水箱開(kāi)鍋。固定葉輪的銷,益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提,3.電控技術(shù):柴油機(jī)電控技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要,4.排放后處理關(guān)鍵技術(shù):如廢氣再循環(huán)EGR技術(shù)微粒捕集技術(shù)以及NOx催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。5.整機(jī)開(kāi)發(fā)及匹配技術(shù):如柴油機(jī)燃油進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)。
更換增壓器后問(wèn)題解決,案例4新疆改裝車表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力在跟車途中發(fā)現(xiàn)升級(jí)過(guò)后的機(jī)器經(jīng)常報(bào)增壓壓力比預(yù)定值高燃?xì)鈮毫Φ蛧娮扉_(kāi)度大的故障。在產(chǎn)生故障后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)殡娮庸?jié)氣門被限制而無(wú)力其根本原因有兩個(gè)氣瓶壓力較低發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器調(diào)節(jié)閥張緊力太大,氣瓶壓力較低可以通過(guò)調(diào)節(jié)氣瓶增壓閥提高調(diào)節(jié)氣瓶穩(wěn)壓器閥使氣瓶出氣量增大解決燃?xì)鈮毫Φ偷墓收?,增壓過(guò)高可以通過(guò)手動(dòng)松增壓器調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)低增壓壓力一次松一圈然后車子開(kāi)出去跑一趟看會(huì)不會(huì)再出現(xiàn)增壓壓力高的故障若有則再松一圈如此調(diào)節(jié)一臺(tái)車可能需要調(diào)好幾次才能好通過(guò)軟件的修改會(huì)更快解決問(wèn)題在跟車過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)實(shí)際增壓壓力在車速10001500且電子節(jié)氣門開(kāi)度在3060之間時(shí)比此區(qū)間設(shè)定增壓壓力高。

不銹鋼球閥材質(zhì)分為34,316,321不銹鋼球閥。球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥戀來(lái)使閥門暢通或閉塞。球閥開(kāi)關(guān)輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。球閥和旋塞閥是同屬一個(gè)類型的閥門,只有它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門。球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門。

三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析:隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,普通軟密封蝶閥已滿足不了工業(yè)上的需求,金屬硬密封蝶閥很快被開(kāi)發(fā)出來(lái),而三偏心結(jié)構(gòu)蝶閥是蝶閥發(fā)展、演化過(guò)程中比較高級(jí)的一種,但是目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有對(duì)它作深入的研究,還沒(méi)有形成一個(gè)比較完善的理論分析體系,致使三偏心蝶閥的發(fā)展及應(yīng)用受到一定程度的限制。本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu),給出了三偏心的定義,推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì),結(jié)果表明,沿蝶板厚度的平行截面輪廓線為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形,進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個(gè)主要截面的幾何參數(shù)(長(zhǎng)軸、短軸)與三個(gè)偏心量之間的函數(shù)關(guān)系;考慮到蝶板啟閉過(guò)程中避免與閥體及閥座發(fā)生干涉,結(jié)合蝶板的啟閉扭矩,確立了三偏心蝶閥回轉(zhuǎn)中心的適宜區(qū)域。
發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問(wèn)題,我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行,其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因,如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f(shuō)明書(shū)操作使用造成的機(jī)組損壞,我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好,費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。




對(duì)于S195等單缸柴油機(jī)而言,由于是自流蒸發(fā)式冷卻,水沸騰屬正常現(xiàn)象,故障原因水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí),沒(méi)有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡。一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹,致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后。冷卻水道內(nèi)無(wú)冷卻水循環(huán)。使機(jī)體溫度很快升高,水箱開(kāi)鍋。固定葉輪的銷,益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提,3.電控技術(shù):柴油機(jī)電控技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要,4.排放后處理關(guān)鍵技術(shù):如廢氣再循環(huán)EGR技術(shù)微粒捕集技術(shù)以及NOx催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。5.整機(jī)開(kāi)發(fā)及匹配技術(shù):如柴油機(jī)燃油進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)。
更換增壓器后問(wèn)題解決,案例4新疆改裝車表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力在跟車途中發(fā)現(xiàn)升級(jí)過(guò)后的機(jī)器經(jīng)常報(bào)增壓壓力比預(yù)定值高燃?xì)鈮毫Φ蛧娮扉_(kāi)度大的故障。在產(chǎn)生故障后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)殡娮庸?jié)氣門被限制而無(wú)力其根本原因有兩個(gè)氣瓶壓力較低發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器調(diào)節(jié)閥張緊力太大,氣瓶壓力較低可以通過(guò)調(diào)節(jié)氣瓶增壓閥提高調(diào)節(jié)氣瓶穩(wěn)壓器閥使氣瓶出氣量增大解決燃?xì)鈮毫Φ偷墓收?,增壓過(guò)高可以通過(guò)手動(dòng)松增壓器調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)低增壓壓力一次松一圈然后車子開(kāi)出去跑一趟看會(huì)不會(huì)再出現(xiàn)增壓壓力高的故障若有則再松一圈如此調(diào)節(jié)一臺(tái)車可能需要調(diào)好幾次才能好通過(guò)軟件的修改會(huì)更快解決問(wèn)題在跟車過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)實(shí)際增壓壓力在車速10001500且電子節(jié)氣門開(kāi)度在3060之間時(shí)比此區(qū)間設(shè)定增壓壓力高。

不銹鋼球閥材質(zhì)分為34,316,321不銹鋼球閥。球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥戀來(lái)使閥門暢通或閉塞。球閥開(kāi)關(guān)輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。球閥和旋塞閥是同屬一個(gè)類型的閥門,只有它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門。球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門。

三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析:隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,普通軟密封蝶閥已滿足不了工業(yè)上的需求,金屬硬密封蝶閥很快被開(kāi)發(fā)出來(lái),而三偏心結(jié)構(gòu)蝶閥是蝶閥發(fā)展、演化過(guò)程中比較高級(jí)的一種,但是目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有對(duì)它作深入的研究,還沒(méi)有形成一個(gè)比較完善的理論分析體系,致使三偏心蝶閥的發(fā)展及應(yīng)用受到一定程度的限制。本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu),給出了三偏心的定義,推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì),結(jié)果表明,沿蝶板厚度的平行截面輪廓線為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形,進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個(gè)主要截面的幾何參數(shù)(長(zhǎng)軸、短軸)與三個(gè)偏心量之間的函數(shù)關(guān)系;考慮到蝶板啟閉過(guò)程中避免與閥體及閥座發(fā)生干涉,結(jié)合蝶板的啟閉扭矩,確立了三偏心蝶閥回轉(zhuǎn)中心的適宜區(qū)域。
發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因?yàn)闄C(jī)組本身質(zhì)量問(wèn)題,我公司免費(fèi)為客戶維修至機(jī)組正常運(yùn)行,其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計(jì)等相關(guān)原因,如果因?yàn)榭蛻粑窗凑f(shuō)明書(shū)操作使用造成的機(jī)組損壞,我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好,費(fèi)用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。
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