河北鐵景鐵路工程有限公司，主要經(jīng)營(yíng)與鐵路的報(bào)廢火車頭、火車車廂、鐵路報(bào)廢器材的回收與銷售，鐵路線鋪設(shè)、火車頭、綠皮車廂噴砂，油漆，翻新維修服務(wù)于一體的公司，我們堅(jiān)守誠(chéng)信，服務(wù)至上的原則，提供給廣大客戶優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。  我們自備回收隊(duì)伍，一直秉承“誠(chéng)信保障、用戶無(wú)憂、免費(fèi)評(píng)估、高價(jià)、平等交易”的六大原則，竭誠(chéng)為各企事業(yè)單位提供“快速、、熱情、周到”的服務(wù)，誠(chéng)實(shí)、公正、守信、價(jià)格合理、平等互利的宗旨。公司以"誠(chéng)信為本、合作共贏、變廢為寶、節(jié)約資源、持續(xù)發(fā)展"為經(jīng)營(yíng)理念，以資源的循環(huán)再利用，凈化環(huán)境，節(jié)約社會(huì)財(cái)富，節(jié)省人力資源為目的，不斷開拓廢舊鐵路資源的再生市場(chǎng)，為振興我國(guó)鐵路再生資源產(chǎn)業(yè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。   多年來(lái)公司憑借實(shí)厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，現(xiàn)跟多個(gè)大型企業(yè)和個(gè)體企業(yè)保持良好合作關(guān)系，涉及鐵路、礦業(yè)、電力、景區(qū)、旅游、科研等多個(gè)行業(yè)。圖為綠色的中國(guó)高速鐵路列車

在中國(guó)已經(jīng)建造了那么多高鐵，高鐵線路四通八達(dá)以后，如今為啥還保留著綠皮火車？中國(guó)保留綠皮火車的背后，有著非常重大的意義，其原因連國(guó)人們都不知道，那么中國(guó)現(xiàn)在依舊保留著綠皮火車到底有什么意義呢？圈個(gè)有用：綠皮火車，是指二十世紀(jì)九十年代之前運(yùn)營(yíng)的火車，是一種即將被淘汰的火車。

圖為中國(guó)的綠皮火車

如果單純從名字上來(lái)看，綠皮火車，就是車身被涂成綠色的火車，這也是中國(guó)曾經(jīng)的主力列車22型和比較老舊的25系列客車車體的主要顏色，但在高速鐵路已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)以后，中國(guó)依舊保存了這些使用舊式車體和火車頭的線路，甚至還與現(xiàn)在的高速鐵路有著線路重疊，這對(duì)某些人而言，算是一種浪費(fèi)，尤其在相當(dāng)部分綠皮火車線路與高鐵線路共用軌道的時(shí)候，還會(huì)對(duì)高鐵線路的運(yùn)行造成影響，那么，中國(guó)現(xiàn)在為什么還要保留這些落后的綠皮列車呢？

圖為中國(guó)高速鐵路列車

中國(guó)選擇保留綠皮列車的原因，是因?yàn)樗鼈兊倪\(yùn)行成本遠(yuǎn)低于一般的高速鐵路，盡管這些已經(jīng)落后過(guò)時(shí)的綠皮列車所能提供的服務(wù)等級(jí)遠(yuǎn)低于高鐵，但它同樣低廉的票價(jià)卻能使沒(méi)有能力坐上高鐵，又或者搭乘高鐵需要付出相當(dāng)代價(jià)的民眾，擁有搭乘火車遠(yuǎn)行的機(jī)會(huì)，盡管綠皮列車的搭乘感受相比于高鐵，甚至是一些相對(duì)豪華的長(zhǎng)途客車還要糟糕，但綠皮列車強(qiáng)大的運(yùn)送能力以及相對(duì)高的運(yùn)行速度，將會(huì)是這些民眾較為良好的選擇。

尤其在中國(guó)根本不可能通過(guò)降低高鐵票價(jià)滿足這些市民的出行需求，因?yàn)楦哞F列車本身使用了大量的高新技術(shù)，因此，它的運(yùn)行成本也同樣高昂，倘若再加上高鐵線路還需要承擔(dān)較高的成本轉(zhuǎn)嫁費(fèi)用，倘若強(qiáng)行要求高鐵降低票價(jià)，那么高鐵運(yùn)營(yíng)公司必然會(huì)入不敷出，這將會(huì)逼迫高鐵公司開源節(jié)流，并通過(guò)在某些程度上降低服務(wù)成本的方式來(lái)確保公司能夠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)下去，從而導(dǎo)致高鐵的服務(wù)等級(jí)變得不盡如人意。

圖為中國(guó)的綠皮火車

而綠皮列車相對(duì)于高鐵還有一個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)，就是單純從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，這種綠皮列車的運(yùn)送能力是遠(yuǎn)高于需要更為舒適環(huán)境的高鐵的，這意味著相比高速鐵路，綠皮火車更擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)那些對(duì)環(huán)境要求不高的大批人流，這讓綠皮相對(duì)高速鐵路來(lái)講，更能有效應(yīng)對(duì)包括春運(yùn)在內(nèi)的各種特殊情況。

所以，在本國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)四通八達(dá)的前提下這個(gè)國(guó)家依舊保留了國(guó)內(nèi)的綠皮火車網(wǎng)絡(luò)，并讓他們繼續(xù)以最好的狀態(tài)來(lái)運(yùn)行，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)絕大多數(shù)的人口均為中低收入人口的前提下，只有像是綠皮火車這樣既廉價(jià)又能大批運(yùn)送乘客的列車組，才能在高鐵力不能及的前提下確保中國(guó)的流動(dòng)人口能夠及時(shí)抵達(dá)他們想要到的地方

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