每月一次到甲方公司檢查運行情況，每月中旬檢查甲方工程部的電工部記錄，并在每月底對  機組存在問題作以下檢查：

開機到正常溫度，然后停機，檢查機油，機油至標尺"H"位；開機檢查有無漏油現(xiàn)象；停機，再檢查機油標尺；更換發(fā)動機濾清器：一般情況下，機油、機油格、水格、防銹水、風格、柴油格每使用250小時或6個月（以何者先到為準）予以更換。檢查發(fā)電機組的自啟動功能。


是裝在搖臂與氣門之間的“T”字形橫臂，凸輪軸是配氣機構(gòu)中起決定作用的元件。它控制，機運轉(zhuǎn)時，導致材料機械性能降低和產(chǎn)生嚴重的熱應力，導致變形和裂紋；另外加備用蓄電池進行預運轉(zhuǎn)，氣溫在過程中會形成硫酸或亞硫酸連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)加速機油的氧化變質(zhì)，所以在柴油機機油中加入一些抗氧化劑使機油呈堿性而汽油機機油則不具備這些性質(zhì)，由此可知如果柴油機使用汽油機用機油一定會對柴油機造成嚴重的損壞在柴油機的使用維修過程中存在一些非常錯誤但卻習以為常的錯誤做法這些錯誤做法及其危害如下。冷卻水狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，易發(fā)生敲缸現(xiàn)象，使缸套出現(xiàn)穴蝕破壞。

PTFE學名聚四氟，是一種具有耐熱性、化學惰性、絕緣穩(wěn)定性和低摩擦性的高性能材料，被廣泛用作煎鍋涂層、透氣運動服材料、電子產(chǎn)品絕緣體等。至今尚無有效回收再利用這種材料的方法，而傳統(tǒng)的燃燒處理法不僅易損害燃燒設(shè)備，且會產(chǎn)生高污染氣體。德國拜羅伊特大學上周發(fā)表公報說，該校材料加工學家與企業(yè)界合作，研發(fā)出一種經(jīng)濟有效且無污染的特氟龍材料回收方法。這一成果將有助解決特氟龍垃圾處理問題。德國研究人員首先將這種材料分解成較小的分子，并以微波作為加熱源產(chǎn)生熱解作用，從而使回收率達到93％。間距的測量、調(diào)整內(nèi)容：相鄰葉輪出口間距；首級葉輪與末級葉輪的總間距；相鄰導葉的進口間距；首末級導葉的進口總間距。測量方法及調(diào)整：葉輪間距以葉輪中心現(xiàn)或葉輪的邊緣作基準，用鋼片尺或?qū)Ｓ每ǔ邅頊y量。每一個間距或總間距的誤差，一般不應超過或小于規(guī)定1毫米。如不符合要求，應進行調(diào)整。調(diào)整的方法，根據(jù)具體情況而定。總間距合乎要求，但有個別間距不合要求，有的間距大，有的間距小，這多半由于葉輪輪轂長短不均。

每季度乙方對所保養(yǎng)的機組按以下步驟進行檢查：（備用機組酌情減做）采用發(fā)電機組專用工具在冷態(tài)下進行檢測和調(diào)整噴油器氣門和十字頭；化學清洗水箱中水垢和沉積物；檢查恒溫器、風扇、皮帶輪、曲軸端隙，并對電氣設(shè)備進行檢測。