高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

滾塑與吹塑工藝有何不同？

 滾塑與吹塑兩種工藝都可以生產(chǎn)中空制品，但是吹塑成型的中空制品或者管型坯無模吹脹成管膜是借氣體壓力來使閉合在模具中的熱型坯吹脹而成的，它在一些包裝容器或者管式膜的制造中用的比較多。其中中空吹塑材料一般選用聚乙烯比較多。

 滾塑（旋轉(zhuǎn)成型）方法是一種類似于旋轉(zhuǎn)鑄造塑的方法，只是他們所運用的物料不是液體而是燒結(jié)性干粉料。制作過程也十分簡單，把干粉料裝入模具中，然后讓它圍繞著兩個互相垂直的軸進行旋轉(zhuǎn)，之后受熱就會均勻的在模具的內(nèi)壁上熔為一體，經(jīng)過冷卻后就可取出空心制品。它使用的塑料除了聚乙烯外還有聚酰胺和纖維素塑料等。

 吹塑在制作時會有拔吹氣管留下的頭，而滾塑如果不進行裁剪也會留下很多毛邊。

汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

3  安全性能要求

3.1  額定容量應控制在燃油箱大液體容量的95％，額定容量在95L以上的箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬于油箱，也可以在附件系統(tǒng)中。當箱遇火災時，此裝置可防止油箱因內(nèi)部壓力升高導致箱體破裂。

3.2   配備燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)的油箱必須有一個排氣口，此排氣口應在油箱充滿時位于油面的上方，保證蒸發(fā)排放物能隨時排出油箱。

3.3  燃油箱蓋的密封性

柴油箱蓋的大泄漏量不得大于30g／min；油箱蓋不允許泄漏。

3.4  安全閥開啟壓力

裝有安全閥裝置的燃油箱，安全閥的開啟壓力為35～50kPa，安全閥開啟后，燃油箱內(nèi)壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa以上。

3.5  燃油箱的振動耐久性

燃油箱按4.3進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.6  金屬燃油箱的耐壓性能

金屬燃油箱按4.4進行試驗，不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象。

3.7  塑料燃油箱的耐壓性能

塑料燃油箱按4.5進行試驗，不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象，但可以有變形。

3.8  塑料燃油箱的低溫耐沖擊性

塑料燃油箱按4.6進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.9  塑料燃油箱耐熱性

塑料燃油箱按4.7進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.10  塑料燃油箱的耐火性

   塑料燃油箱按4.8進行試驗，不允許有泄漏現(xiàn)象。

國內(nèi)滾塑工藝發(fā)展概況

我國滾塑工藝的開發(fā)研究起始于上世紀60年代。當時上海玩具行業(yè)開始利用滾塑成型方法生產(chǎn)軟聚氯乙烯小球；上塑三廠已成功地試制出容積200L和1500L的滾塑聚乙烯容器。70年代中期，北京玻璃鋼研究所開發(fā)成功滾塑尼龍容器并在森林滅火瓶等產(chǎn)品中得到應用。到1992年，我國雖已有數(shù)十家滾塑生產(chǎn)廠，但絕大多數(shù)屬于西方五、六十年代的設(shè)備水平和技術(shù)水平，年加工樹脂約9,000噸，僅占全國樹脂總消費量的萬分之八d九，為世界平均水平的1%，而制品約28種，為世界數(shù)量的0.5%。一些塑膠企業(yè)雖然涉足滾塑工藝的產(chǎn)品制造，但由于受到關(guān)鍵工藝的制約，一直沒有大的突破，只能生產(chǎn)一些沒有嚴格尺寸、性能要求相對粗糙的產(chǎn)品。從而使大多數(shù)從業(yè)人員沒有足夠認識到滾塑工藝的先進性和較強的市場競爭力。用美國滾塑商的話說：“中國滾塑尚未啟動，中國滾塑市場尚未獲得開發(fā)！”