濰坊聚和機(jī)械有限公司主營：重型龍門刨銑磨床,龍門數(shù)控鏜銑床,落地鏜銑床,數(shù)控改造

數(shù)控機(jī)床故障頻度發(fā)生的三個(gè)階段

數(shù)控機(jī)床故障發(fā)生率隨機(jī)床使用時(shí)間不同而故障發(fā)生率是不相同的，在整個(gè)使用期故障頻度大致可以分為三個(gè)階段，即早期故障期、偶發(fā)故障期和損耗故障期。其故障隨時(shí)間的變化規(guī)律可用故障率曲線表示。

1、早期故障期：早期故障期的特點(diǎn)是故障發(fā)生的頻率高，但隨著使用時(shí)間的增加迅速下降。使用初期之所以故障頻繁，原因大致如下：

(1)機(jī)械部分。機(jī)床雖然在出廠前進(jìn)行過運(yùn)行磨合，但時(shí)間較短，而且主要是對(duì)主軸和導(dǎo)軌進(jìn)行磨合。由于零件的加工表面存在著微觀的和宏觀的幾何形狀偏差，在完全磨合前，零件的加工表面還比較粗糙，部件的裝配可能存在誤差，因而，在機(jī)床使用初期會(huì)產(chǎn)生較大的磨合磨損，使設(shè)備相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生較大的間隙，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

(2)電氣部分。數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)使用了大量的電子元器件，這些元器件雖然在制造廠經(jīng)過了相當(dāng)長時(shí)間的老化試驗(yàn)和其他方式的篩選，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于電路的發(fā)熱、交變負(fù)荷、浪涌電流及反電勢的沖擊，性能較差的某些元器件經(jīng)不住考驗(yàn)，因電流沖擊或電壓擊穿而失效，或特性曲線發(fā)生變化，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。

(3)液壓部分。由于出廠后運(yùn)輸及安裝階段時(shí)間較長，使得液壓系統(tǒng)中某些部位長時(shí)間無油，汽缸中潤滑油干涸，而油霧潤滑又不可能立即起作用，造成油缸或汽缸可能產(chǎn)生銹蝕。此外，新安裝的空氣管道若清洗不干凈，一些雜物和水分也可能進(jìn)入系統(tǒng)，造成液壓氣動(dòng)部分的初期故障。

2、偶發(fā)故障期：數(shù)控機(jī)床在經(jīng)歷了初期的各種老化、磨合和調(diào)整后，開始進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的正常運(yùn)行期。在這個(gè)階段，故障率低而且相對(duì)穩(wěn)定，近似常數(shù)。偶發(fā)故障是由于偶然因素引起的。

3、耗損故障期：耗損故障期出現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床使用的后期，其特點(diǎn)是故障率隨著運(yùn)行時(shí)間的增加而升高。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的基本原因是由于數(shù)控機(jī)床的零部件及電子元器件經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行，由于疲勞、磨損、老化等原因，壽命已接近衰竭，從而處于頻發(fā)故障狀態(tài)。

龍門刨床 改造方案

（1）X軸的改造：

①X軸傳動(dòng)部分的改造，原來的X軸采用齒輪齒條傳動(dòng)，機(jī)械間隙很大，現(xiàn)改造為靜壓蝸桿蝸母條，采用壓塑成型技術(shù)，保證蝸桿和蝸母條之間的傳動(dòng)間隙，通過靜壓實(shí)現(xiàn)無磨損傳動(dòng)。

②因工作臺(tái)由4塊拼裝而成，質(zhì)量達(dá)到了80t，慣量和負(fù)載都很大，為降低負(fù)載，將工作臺(tái)改造為靜壓結(jié)構(gòu)，應(yīng)用多頭泵使各靜壓點(diǎn)壓力一致，達(dá)到很好的浮起效果，經(jīng)檢測整個(gè)臺(tái)面的浮起量都在0.03～0.05mm。

龍門刨床 改造方案

橫梁的改造

①將橫梁的梯形絲杠改為滾珠絲杠，去掉左右側(cè)刀架，將原來的側(cè)刀架的平衡裝置改為橫梁的平衡，并重新配重。

②去掉原來的橫梁雙輸出電動(dòng)機(jī)，改造為左右兩邊各一個(gè)精密減速箱，采用西門子1FT7交流伺服電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)橫梁實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。

③在左右立柱各安裝高精密海德漢LB382C距離編碼光柵尺，可實(shí)現(xiàn)80mm以內(nèi)回參考點(diǎn)，極大地提高了效率和精度。

④采用西門子先進(jìn)的龍門軸（GANRY）功能，保證橫梁的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)位置同步。