色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。進站五顯示信號機機構 XSY引導信號機構通過在高速鐵路橋梁兩側架設可人工控制或由信號系統(tǒng)自動控制的信號機顯示燈光，在橋梁出現(xiàn)危及列車運行的災害后，指示列車停車或減速，大大提高行車，本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術方案完成一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/div>

引導信號機構介紹

色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。進站五顯示信號機機構 XSY引導信號機構這種信號機可當站內列車信號機使用，因此，只要按需配置信號機上下燈位光源組件的色光，即能滿足鐵路信號燈光顯示的各種需求，也即這種雙燈位鐵路信號機能夠替代現(xiàn)有技術中的各種性質或用途的信號機，從而大限度地精簡信號機的機構型式。,三色發(fā)光盤繼續(xù)顯示原燈光，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的修改等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。,在偏散角度內信號能連續(xù)顯示的地面色燈信號設備，附圖組合式色燈信號機構示意圖，附圖非球面透鏡示意圖，附圖偏散透鏡示意圖，附本實用新型的一個實施例，由殼體反光鏡燈泡燈座色片非球面透鏡偏散透鏡前表面玻璃和遮檐等部構成。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。

引導信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，進站五顯示信號機機構 XSY引導信號機構在防幻板的中間部位開設防幻孔，它使由橢球面反光鏡反射的光全部通過，在防幻板上安裝直徑厚為的圓型平面色玻璃，它覆蓋住防幻孔，每一個燈室根顯示的要求不同而別設置不同顏色的一個色玻璃，而不需要用機構繼電器來轉換色玻璃。,插入點式鐵路信號燈副燈點亮，并警，正常工作中，若主燈部中的整流塊損壞短路則熔斷器熔斷，切斷主燈點燈電路的電流此時，釋放，觸點閉合為常閉點，副燈點亮，并警，若主燈出現(xiàn)故障，此時副燈也出現(xiàn)故障，則保護電路啟動工作。,在曲線線段上只能在局部范圍內看到，即使加了偏光鏡也很難在整個曲線范圍內得到連續(xù)顯示，調查，全路曲線區(qū)段高柱信號彈機顯示距離達不到，而且所能利用的平面角只有，只能有的光源得到利用，大部光源都被白白的浪費掉。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。