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數(shù)控車床配備的常用系統(tǒng)——日本FANUC數(shù)控系統(tǒng)、日本三菱數(shù)控系統(tǒng)

數(shù)控車床配備的常用系統(tǒng)——日本FANUC數(shù)控系統(tǒng)、日本三菱數(shù)控系統(tǒng)

三、日本FANUC數(shù)控系統(tǒng)

日本發(fā)那科公司(FANUC)是當(dāng)今世界上數(shù)控系統(tǒng)科研、設(shè)計(jì)、制造、銷售實(shí)力最強(qiáng)大的企業(yè)，總?cè)藬?shù)4549人(2005年9月數(shù)字)，科研設(shè)計(jì)人員1500人。

(1)高可靠性的PowerMate 0系列用于控制2軸的小型車床，取代步進(jìn)電動機(jī)的伺服系統(tǒng);可配畫面清晰、操作方便、中文顯示的CRT/MDI，也可配性能/價(jià)格比高的DPL/MDI。

(2)普及型CNC 0-D系列 0-TD用于車床，0-MD用于銑床及小型加工中心，0-GCD用于圓柱磨床，0-GSD用于平面磨床，0-PD用于沖床。(金屬加工微信提供)

  

(3)全功能型的0-C系列 0-TC用于通用車床、自動車床，0-MC用于銑床、鉆床、加工中心，0-GCC用于內(nèi)、外圓磨床，0-GSC用于平面磨床，0-TTC用于雙刀架4軸車床。

(4)高性能/價(jià)格比的0i系列整體軟件功能包，高速、高精度加工，并具有網(wǎng)絡(luò)功能。0i-MB/MA用于加工中心和銑床，4軸4聯(lián)動;0i-TB/TA用于車床，4軸2聯(lián)動;0i-mateMA用于銑床，3軸3聯(lián)動;0i-mateTA用于車床，2軸2聯(lián)動。手工編程時(shí)要計(jì)算構(gòu)成零件輪廓的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，自動編程時(shí)要對構(gòu)成零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義，如果某一條件不充分，則無法計(jì)算零件輪廓的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)和表達(dá)零件輪廓的幾何元素，導(dǎo)致無法進(jìn)行編程，因此圖紙應(yīng)當(dāng)完整地表達(dá)構(gòu)成零件輪廓的幾何元素。

圖1 FANUC 數(shù)控系統(tǒng)

(5)具有網(wǎng)絡(luò)功能的超小型、超薄型CNC 16i/18i/21i系列控制單元與LCD集成于一體，具有網(wǎng)絡(luò)功能，超高速串行數(shù)據(jù)通訊。其中FSl6i-MB的插補(bǔ)、位置檢測和伺服控制以納米為單位。16i可控8軸，6軸聯(lián)動;18i可控6軸，4軸聯(lián)動;21i可控4軸，4軸聯(lián)動。因此各中小五金企業(yè)，包括一些小五金加工廠、五金沖壓件廠以及精密五金加工廠等企業(yè)密切關(guān)注該舉措，為搶占市場積極做著準(zhǔn)備。

除此之外，還有實(shí)現(xiàn)機(jī)床個(gè)性化的CNCl6/18/160/180系列。

四、日本三菱數(shù)控系統(tǒng)

  三菱電機(jī)自動化(中國)投資總額2000萬美元。數(shù)控車床正確安裝調(diào)試步驟方法—MDI試驗(yàn)（三）4、MDI試驗(yàn)測量主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速將機(jī)床鎖住開關(guān)放在接通位置，用手動數(shù)據(jù)輸入指令，進(jìn)行主軸任意變檔，變速試驗(yàn)，測量主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速，并觀察主軸速度顯示值，調(diào)整其誤差應(yīng)限定在5％之內(nèi)。主要生產(chǎn)配電用機(jī)械器具(含低壓斷路器，電磁開閉器)，電加工產(chǎn)品(包括數(shù)控電火花成型機(jī)，線切割放電加工機(jī)、激光加工機(jī))，變頻調(diào)速器，伺服系統(tǒng)機(jī)器，數(shù)控裝置及其零部件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，提供相關(guān)售后服務(wù)。

工業(yè)中常用的三菱數(shù)控系統(tǒng)有：M700V系列;M70V系列;M70系列;M60S系列;E68系列;E60系列;C6系列;C64系列;C70系列。中國數(shù)控機(jī)床改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)見成效最近幾年，國內(nèi)的機(jī)床工具行業(yè)獲得發(fā)展的同時(shí)帶動了機(jī)床附件的需求，汽車工業(yè)的發(fā)展讓機(jī)床工具行業(yè)更為旺盛。其中M700V系列屬于高中端產(chǎn)品，完全納米控制系統(tǒng)，高精度高品位加工，支持5軸聯(lián)動，可加工復(fù)雜表面形狀的工件。

數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素

數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素

    因素（1）零件的材料及機(jī)械性能要求零件材料的工藝特性和力學(xué)性能大致決定了毛坯的種類。操作方法把工件端面和外圓都切削一刀(端面平，車外圓)，然后測量外圓直徑D，換粗車螺紋刀切削螺紋。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質(zhì)零件當(dāng)形狀較簡單且力學(xué)性能要求不高時(shí)常用棒料，對于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學(xué)性能，應(yīng)選用鍛件，當(dāng)形狀復(fù)雜力學(xué)性能要求不高時(shí)用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。

    因素（2） 零件的結(jié)構(gòu)形狀與外形尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。形成加工精度反常毛病的原因數(shù)控加工師傅們平時(shí)在工作中常常會遇到工件加工出來的精度出現(xiàn)異常，卻又不知道哪里出了問題，這不僅造成了不必要的損失，還大大影響了后續(xù)工作的處理，增加時(shí)間成本。

   因素（3） 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小大批大量生產(chǎn)中，應(yīng)采用精度和生產(chǎn)率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機(jī)器造型和精密鑄造，鍛件用模鍛或精密鍛造。在單件小批生產(chǎn)中用木模手工造型或自由鍛來制造毛坯。

   因素（4） 現(xiàn)有生產(chǎn)條件確定毛坯時(shí)，必須結(jié)合具體的生產(chǎn)條件，如現(xiàn)場毛坯制造的實(shí)際水平和能力、外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實(shí)。

    因素（5） 充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源，提高機(jī)械加工生產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機(jī)械中的應(yīng)用，這樣，可大大減少機(jī)械加工量，甚至不需要進(jìn)行加工，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。

數(shù)控車床加工工序是由程序直接控制

數(shù)控車床加工工序是由程序直接控制

車床加工工序是由程序直接控制的，操作者一般只需裝卸零件和更換刀具并監(jiān)視車床的運(yùn)行，凱恩利加工廠大大減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，同時(shí)也節(jié)省了勞動力。

車床技術(shù)是以數(shù)控系統(tǒng)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，所需的加工條件，如進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、刀具選擇等，都是由指令代碼事先規(guī)定好的，整個(gè)加工過程是自動進(jìn)行的，人為造成的加工誤差很小，數(shù)控車床而且傳動中的間隙及誤差還可以由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。因?yàn)橹袊说牧?xí)慣就是好東西要買德國才是高中檔的機(jī)床，不太會買日本的。

因此，數(shù)控車床加工精度較高。此外，數(shù)控車床能進(jìn)行重復(fù)性的操作，尺寸一致性好，減少了廢品率。深圳濠江機(jī)械加工廠近，數(shù)控系統(tǒng)中增加了對車床誤差、加工誤差等修正補(bǔ)償?shù)墓δ?，使?shù)控車床加工的精度及重復(fù)定位精度進(jìn)一步提高。