輕量化集裝箱后翻自卸車(chē) 輕量化后翻自卸車(chē)好不好 輕型后翻自卸車(chē)質(zhì)量怎么樣？近年來(lái)隨著更嚴(yán)格的治超政策，越來(lái)越多的用戶(hù)買(mǎi)車(chē)越來(lái)越側(cè)重于輕量化，殊不知并非所有的車(chē)輛都可以輕量化。

特別是后翻自卸車(chē)，不同于其他車(chē)型，負(fù)重，載荷，路況要根據(jù)子的貨源路況載重適當(dāng)選擇輕量化，不選輕的只選對(duì)的。輕型掛車(chē)被越來(lái)越多的車(chē)主關(guān)注，9月21日五部委聯(lián)合治超行動(dòng)使得“輕量化”又大火了一把。改用輕量化輕型掛車(chē)車(chē)型的目的是在車(chē)貨總得不超限的情況下實(shí)現(xiàn)裝載貨物的合理加大，提高運(yùn)輸效率。

這里所說(shuō)的輕量化指的是整車(chē)輕量化以及配件輕量化，比如鋁合金車(chē)體及零部件、空氣懸掛、大單胎等。牽引車(chē)、掛車(chē)、配件廠家在不斷研究生產(chǎn)輕量化車(chē)型和配件，但是推廣起來(lái)卻沒(méi)那么容易，市場(chǎng)不樂(lè)觀，生產(chǎn)也就不積極。

此次聯(lián)合治超對(duì)于車(chē)貨總重的要求極為嚴(yán)格，治超力度極大。車(chē)主、司機(jī)、貨主變得比之前謹(jǐn)慎了很多，超載超限情況大大改善。這也使得9.21治超后運(yùn)費(fèi)短時(shí)間內(nèi)大幅提高，但是好景不長(zhǎng)，部分地區(qū)的司機(jī)師傅反應(yīng)運(yùn)費(fèi)開(kāi)始下跌了……。

輊量化輕型掛車(chē)的普及需要一個(gè)過(guò)渡期，且其價(jià)格不菲，并不會(huì)在短期內(nèi)井噴式增長(zhǎng)，現(xiàn)在掛車(chē)車(chē)主也沒(méi)必要搞的人心惶惶，如果正使用的不是輕量化輕型掛車(chē)車(chē)型，并且車(chē)況良好，就利用好這個(gè)過(guò)渡期，安心賺錢(qián)。正在考慮換掛的車(chē)主，如果貨源穩(wěn)定，資金充足，可以考慮輕量化掛車(chē)。換車(chē)前，車(chē)主要算好經(jīng)濟(jì)賬，不要看到別人換了就著急忙慌換，要考慮自己的實(shí)際情況，別車(chē)輕了自己負(fù)債重了。