平巷人車結(jié)構(gòu)特征：

平巷人車主要由車體、輪對(duì)、聯(lián)接與碰頭、車門等組成.

1車體

平巷人車車體由車架、棚蓋、橫梁等組焊而成。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，棚蓋采用薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)，可防止淋水和落石。內(nèi)部設(shè)置座位，前后門各一排座位，中門各兩排座位，每排乘坐2人。座位后都由靠背，座位與靠背為一定規(guī)格的木板排列而成，木板材質(zhì)堅(jiān)固，表面光滑?？勘骋子诓鹦?，以便救護(hù)擔(dān)架能從側(cè)面放入車內(nèi)。橫梁通過(guò)與輪對(duì)內(nèi)的上芯盤鉸接而將車體與輪對(duì)建立聯(lián)系。

2輪對(duì)：

平巷人車輪對(duì)主要由車輪、車軸、轉(zhuǎn)向架、壓縮彈簧、緩沖座、上下芯盤等組成。車輪采用ZG270-500材質(zhì)，堅(jiān)固耐用；車輪殼處留有注油孔，可適時(shí)向孔腔內(nèi)注入鈣基潤(rùn)滑脂，改善軸與軸承間配合轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量；軸為經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的45鋼，材質(zhì)堅(jiān)固；轉(zhuǎn)向架與緩沖座由鋼板焊接或鉸接而成，緩沖座與轉(zhuǎn)向架內(nèi)分別設(shè)置有上下彈簧套來(lái)固定壓縮彈簧。緩沖座的上芯盤與車體中的橫梁部件鉸接。緩沖座的擋鐵上部有兩塊墊板和限位壓板，限位壓板與其上部的限位板間留有3mm的間隙，從而在保證上下芯盤靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又增強(qiáng)人車在歪斜路線上行駛時(shí)的平穩(wěn)性。彈簧材質(zhì)為60Si2Mn，設(shè)計(jì)允許承受壓力為664kgf。

3聯(lián)接與碰頭

平巷人車聯(lián)接與碰頭主要由碰頭、三環(huán)鏈、牽引架、拉桿、插銷等組成。碰頭為組焊件，它是由三塊鋼板焊接而成。內(nèi)部焊接有彈簧套。在靠近車體里側(cè)鋼板表面預(yù)留有限位孔。當(dāng)人車發(fā)生碰撞時(shí)，碰頭內(nèi)的彈簧被壓縮，碰頭沿預(yù)留孔位發(fā)生位移，從而起到緩沖與保護(hù)碰頭變形的作用。牽引架內(nèi)的彈簧套通過(guò)導(dǎo)向鍵與拉桿連接，在動(dòng)力牽引的作用下，三環(huán)鏈牽引拉桿帶動(dòng)彈簧作軸向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)牽引力突然發(fā)生變化時(shí)，彈簧的伸縮起到緩沖效果而使乘員不至于擺動(dòng)過(guò)大，保護(hù)乘員的安全。三環(huán)鏈、拉桿、插銷的連接緊固，按破斷拉力與允許Z大牽引力的比值計(jì)算符合安全系數(shù)13的標(biāo)準(zhǔn)要求。

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