機載式臨時支護裝置簡介

目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經(jīng)普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區(qū)，對頂板起到護頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于：1、前探梁對空頂區(qū)的支護為被動支護，沒有初撐力，安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸，不能對空頂區(qū)進行有效保護。3、操作過程復(fù)雜，人工移動，勞動強度大，臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè)，存在極大的安全隱患。

1、結(jié)構(gòu)原理

機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進機截割作業(yè)。護頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護作業(yè)設(shè)計成單層或雙層。

2、使用范圍

⑴、適應(yīng)巷道高度：2400mm～4200mm。

⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、 EBJ-160等各種型號掘進機配套。

3、性能特點

⑴、采用該裝置時主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護狀態(tài)，安全可靠，提高迎頭作業(yè)安全性。

⑵、采用伸縮護頂梁設(shè)計，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護。

⑶、采用掘進機液壓系統(tǒng)控制，掘進機結(jié)束后即可對空頂區(qū)進行有效支護，速度快，操作簡單。

⑷、該裝置安裝在掘進機的截割臂上，可隨掘進機一起推進，縮短了臨時支護時間，從而提高臨時支護效率，加快掘進速度。

⑸、對空頂區(qū)進行臨時支護時，操作人員在安全區(qū)域進行操作，避免人員進入空頂區(qū)作業(yè)，進一步增加作業(yè)安全性。

⑹、操作簡單，大大減少勞動強度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量，提高了勞動工效。

4、 主要技術(shù)參數(shù)：

⑴、停放尺寸：2000mm×2000mm；

⑵、支護面積: 2000mm×2600mm；

⑶、支護超出截割頭的距離: 800mm～1200mm；

⑷、初撐力： 15KN；

⑸、工作阻力：20KN;

⑹、額定壓力: 16 MPa；

⑺、增加重量(含操作臺等)：約1.5T