上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 軸承
日本進(jìn)口NSK軸承-日本NSK軸承-進(jìn)口NSK軸承現(xiàn)貨
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上海市金山區(qū)
主營產(chǎn)品
日本精工(NSK)開發(fā)出汽車電裝部件低噪音滾針軸承
日本精工(NSK)開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承(圖1)。主要用于EV(電動(dòng)汽車)及HEV(混合動(dòng)力車)等以馬達(dá)行駛時(shí)可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標(biāo)是2015年銷售額達(dá)到2億日元。
圖1:低噪聲滾針軸承
圖2:(1)在理想條件下,以滾子的中央部分滾動(dòng)。
(2)在傾斜大的條件下,以凸起部分滾動(dòng)。
汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中,大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀,用以承受高負(fù)荷。此前的加工方法,使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大,以凸起部分滾動(dòng)時(shí)軸承發(fā)出的噪聲會(huì)變大(圖2)。
新產(chǎn)品通過開發(fā)高精度的加工方法,使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣,便將軸承發(fā)生的噪聲水平(聲壓比)降到了原來的1/3以下。
新產(chǎn)品通過開發(fā)高精度的加工方法,使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣,便將軸承發(fā)生的噪聲水平(聲壓比)降到了原來的1/3以下(圖3)。
日本精工(NSK)為摩托車車輪開發(fā)出低摩擦球軸承
日本東京,2011年5月31日 - 日本精工公司(NSK的;總部:日本東京;總裁兼首席執(zhí)行官:大冢紀(jì)男)宣布,它已經(jīng)開發(fā)了摩托車車輪低摩擦球軸承,通過明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗,同時(shí)保持著傳統(tǒng)的密封性能。
提高燃料消耗,減少摩擦,
同時(shí)保持良好的密封性能
NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國家繁榮的摩托車市場(chǎng)。該公司預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)的十億日元全球年銷售額。
開發(fā)背景:
市場(chǎng)就是新興國家以摩托車為交通工具持續(xù)增長的趨勢(shì)。 特別是在新興國家中,摩托車輪轂軸承必須使用高密封性能,以提供水和防塵,以保證耐久性。 此外,降低機(jī)車燃油消耗已經(jīng)成為迫切需要鑒于控制尾氣排放和價(jià)格上漲的問題。
有了這個(gè)新產(chǎn)品,取得了顯著減少摩擦的能力,從而降低燃油消耗,同時(shí)保持密封通過采用密封幾何分析和值計(jì)算技術(shù)。
產(chǎn)品特點(diǎn):
新開發(fā)的產(chǎn)品具有一個(gè)車輪,包括優(yōu)化長度,厚度設(shè)計(jì)具體來說,該密封唇,使減少摩擦損失,同時(shí)保持密封性能和幾何形狀。
減少摩擦損失:
軸承摩擦減少到約30%的削減在密封唇的接觸面積一半的反力。
保持密封性能:
軸承的密封性能相當(dāng)于或保持穩(wěn)定在密封唇的接觸面積接觸壓力優(yōu)越。
NSK35TAC72BDBDC10PN7AJapan
NSK35TAC72BSUC10PN7BJapan
NSK35TM11ANC3**Japan
NSK35TM22NR*C3**Japan
NSK35TTF6501BJapan
NSK36HUBKS03DY5CP201RA1SZJapan
NSK38BD5417AT12DDUM601Japan
NSK38BWD10BCA41**Japan
NSK38BWK01JY2CA41**01Japan
NSK3905Japan
NSK3906Japan
NSK3907Japan
NSK3908Japan
NSK3910Japan
NSK3912Japan
NSK3913Japan
NSK3915Japan
NSK3917Japan
NSK3918Japan
NN3018TBCC1P5
NN3017KCC1P5
NN3016TB*D
NN3016TBCC1P5
NN3016TBKRCC0P4
NN3014TBCC1P5
NN3014KCC1P5
NN3014MBKRCC1P4
NN3014TBKRCC1P4
NN3012TBKRCC0P5
NN3009TBKRCC0P5
NN3015TBKRCC1P4
NN3015TBKRCC0P4
NN3015MBKRCC0P4
NN3015KCC1P5
NN3015TBKRCC1P5
NN3013TBKRCC1P5
NN3013TBKRCC1P4
NN3013TBKCC1P5
NN3013TBKRCC0P4
NN3012TBKRCC1P4
NN3011TBKRCC0P4
NN3011TBKRCC1P5
NN3010TBCC1P5
NN3007TBKRCC0P5
NN3020TB*D
NN3020TBKRCC1P5
NN3020TBKRCC0P5
1、nsk軸承的公差
軸承尺寸精度及旋轉(zhuǎn)精度是根據(jù)ISO及JIS尺度。對(duì)于要求高精度及高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械,建議使用5級(jí)或以上精度的軸承,深溝球軸承、向心推力球軸承或圓柱滾子軸承則合用于高運(yùn)轉(zhuǎn)精度的機(jī)械。如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承,可以將內(nèi)圈、外圈分別安裝到軸和外殼上,將分別安裝好的內(nèi)圈和外圈相結(jié)合時(shí),關(guān)鍵的是穩(wěn)穩(wěn)地將二者合攏,以便使二者中心不產(chǎn)生偏離,勉強(qiáng)壓入會(huì)造成滾道面卡傷。剛性,當(dāng)軸承的動(dòng)彈體及滾道接觸面受壓,會(huì)產(chǎn)生彈性形變。有些機(jī)械需要將彈性形變減至小。滾子軸承比球軸承產(chǎn)生的彈性形變量小
2、nsk軸承的轉(zhuǎn)速
轉(zhuǎn)速是根據(jù)nsk軸承的類型,尺寸,精度,保持架類型,負(fù)荷,潤滑方式,及冷卻方式等因素確定。軸承表上列出了尺度精度軸承在油潤滑及油脂潤滑下的答應(yīng)轉(zhuǎn)速。通常,nsk深溝球軸承、自動(dòng)調(diào)心球軸承及圓柱滾子軸承都合用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合
3、nsk軸承的尺寸限制
通常nsk軸承可以安裝的空間是受限制的。在大多數(shù)的情況下,軸徑(或軸承內(nèi)徑)是根據(jù)機(jī)械的設(shè)計(jì)或其它設(shè)計(jì)的限制。另外,由于易于安裝于機(jī)臺(tái)及側(cè)壁,所以可用在框架結(jié)構(gòu)體等所有的地方。所以軸承類型及尺寸的選擇是根據(jù)軸承的內(nèi)徑而決定的。由此,尺度軸承的主要尺寸表均根據(jù)國際尺度內(nèi)徑尺寸而編制的。尺度nsk軸承的尺寸形式繁多,在機(jī)械裝置設(shè)計(jì)時(shí)zui好采用尺度軸承(這設(shè)計(jì)到軸承是否輕易采購,在這里就說句題外話,有些入口軸承型錄上的型號(hào)確實(shí)有,但一些非標(biāo)軸承在中國大陸地區(qū)沒有現(xiàn)貨,有些時(shí)候期huo會(huì)很長時(shí)間,所以在軸承選型時(shí)要考慮時(shí)間本錢和后期更換的本錢)軸承的負(fù)荷,施加在nsk軸承上的負(fù)荷,其性質(zhì)、大小、方向是多變的。
另外,我們要提醒大家的是,轉(zhuǎn)動(dòng)nsk軸承時(shí),應(yīng)該非常順暢沒有異響,也不應(yīng)有雜質(zhì)。nsk軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。另外,車輪用軸承,必須適于車在各種地形及用途方面使用,所以,對(duì)水、泥等也要具有耐久性。nsk軸承防銹處理采用具有微微香味的防銹油,而且用量不大。使得整個(gè)軸承干凈芳香。
NSK
6021P5
105*160*26
調(diào)心球軸承
2209
45*85*23
1311
55*120*29
1307
35*80*21
1218K
90*160*30
1204K
20*47*14
1308K
40*90*23
1305K
25*62*17
1315
75*160*37
1313
65*140*33
2202K
15*35*14
2218C3
90*160*40
2309K
45*100*36
126
6*19*6
1204KTNG
2208-2RSTNG
40*80*23
2305K
25*62*24
1209K
45*85*19
1209
1205K
25*52*15
1203
17*40*12
1201
12*32*10
1200
10*30*9
1303
17*47*14
1301
12*37*12
1222
110*200*38
1220K
100*180*34
1220
其實(shí)進(jìn)口軸承現(xiàn)在在生活中能用到的概率實(shí)在是太大了,因?yàn)楹枚嗟脑O(shè)備上邊都是需要這種設(shè)備的,尤其機(jī)械設(shè)備在我們現(xiàn)代生活中具有的相當(dāng)重要的作用之后,就顯得更加的重要跟可貴了,但是進(jìn)口軸承到底是什么使用的呢,又是怎么作用于我們的日常生命中的呢。
第--、 基本信息簡介
這種設(shè)備的主要用途就是作用于我們的機(jī)械設(shè)備,并且用來或者說起到了相關(guān)的支撐的作用,這樣的作用可以減少相關(guān)的系數(shù),也就是說降低這種摩擦帶來的損傷跟摩擦產(chǎn)生的阻力,這樣就能讓保證這種設(shè)備的Jing確性跟嚴(yán)密性。所以根據(jù)不同部件具有的摩擦系數(shù),可以將進(jìn)口軸承分為主要的兩大類,滾動(dòng)跟滑動(dòng)兩大類。(2)軸承裝配時(shí)應(yīng)在配合件表面涂一層潤滑油,軸承無型號(hào)的一端應(yīng)朝里,即靠軸肩方向。
第二、 注意事項(xiàng)
因?yàn)橛兄@兩大類的分類,所以是需要很多注意的地方才能將兩者區(qū)分開來,所以具體就來了解一下吧,滾動(dòng)跟滑動(dòng)的區(qū)別之處就在于,滾動(dòng)是一開始就進(jìn)行研發(fā)出來的,所以更加的標(biāo)準(zhǔn),走的幾乎是國際化的趨勢(shì),就是說在國家上邊幾乎都是有著很統(tǒng)一的規(guī)定的,而且一系列的工藝也是相當(dāng)成熟跟有跡可循的?!胺€(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)及提高生產(chǎn)效率”,可謂是冶金設(shè)備領(lǐng)域中具有代表性產(chǎn)業(yè)的命題。
滑動(dòng)是在滾動(dòng)的基礎(chǔ)上又進(jìn)行研發(fā)的,所以工藝上就沒有那么完備,而且使用過程中的噪聲壞境也不是很理想的而且相關(guān)的價(jià)錢也不是那么的合適的,但是在使用中有些場(chǎng)合還只能使用滑動(dòng)的,不能用滾動(dòng)的,所以兩者還是各自具有自己的市場(chǎng)的。