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FAG進(jìn)口軸承經(jīng)銷商-上海fag軸承代理商為您解答

FAG進(jìn)口軸承后置代號(hào) —— 密封與防塵

RSR——FAG軸承一面帶密封圈。例： 6207 RSR

.2RSR——FAG軸承兩面帶密封圈。例： 6207.2RSR.

ZR——FAG軸承一面帶防塵蓋。例： 6207 ZR

.2ZR FAG軸承兩面帶防塵蓋。例： 6207.2ZR

ZRN—— FAG軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動(dòng)槽。例： 6207 ZRN 。

.2ZRN—— FAG軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動(dòng)槽。例： 6207.2ZRN 。

后置代號(hào) — 保持架及其材料

1 實(shí)體保持架。

A 或 B 置于保持架代號(hào)之后， A 表示保持架由外圈引導(dǎo)， B 表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。 F—— 鋼制實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 FA—— 鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 FAS—— 鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 FB—— 鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 FBS—— 鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 FH—— 鋼制實(shí)體保持架，經(jīng)滲碳淬火。 H ， H1—— 滲碳淬火保持架。 FP—— 鋼制實(shí)體窗型保持架。 FPA—— 鋼制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 FPB—— 鋼制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 FV ， FV1—— 鋼制實(shí)體窗孔保持架，經(jīng)時(shí)效、調(diào)質(zhì)處理。 L—— 輕金屬制實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 LA—— 輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 LAS—— 輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LB—— 輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 LBS—— 輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LP—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架。 LPA—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 LPB—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承為軸引導(dǎo)）。 M ， M1—— 黃銅實(shí)體保持架。 MA—— 黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 MAS—— 黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 MB—— 黃銅實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力調(diào)心滾子FAG軸承為軸圈引導(dǎo)）。 MBS—— 黃銅實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 MP—— 黃銅實(shí)體直兜孔保持架。 MPA—— 黃銅實(shí)體直兜也保持架，外圈引導(dǎo)。 MPB—— 黃銅實(shí)體直兜孔保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 T—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 TA—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。TB—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。THB—— 酚醛層壓布管兜孔型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。TP—— 酚醛層墳布管直兜孔保持架。TPA—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，外圈引導(dǎo)。TPB—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。TN—— 工程塑料模注保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)，用附加數(shù)字表示不同的材料。TNH—— 工程塑料自鎖兜孔型保持架。TV—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。TVH—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺自鎖兜孔型實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。TVP—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺窗式實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。

TVP2—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，滾子引導(dǎo)。TVPB—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承為軸引導(dǎo)）。TVPB1—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體窗式保持架，軸引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承）。

沖壓保持架

J—— 鋼板沖壓保持架。

JN—— 深溝球FAG軸承鉚接保持架。

保持架變動(dòng)

加在保持架代號(hào)之后，或者插在保持架代號(hào)中間的數(shù)字，表示保持架結(jié)構(gòu)經(jīng)過變動(dòng)。這些數(shù)字只用于過渡時(shí)期，例： NU 1008M 1 。

 

FAG滾動(dòng)軸承總論

1. 滾動(dòng)軸承 rolling bearing

在支承負(fù)荷和彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承，它包括有滾道的零件和帶或不帶隔離或引導(dǎo)件的滾動(dòng)體組?？捎糜诔惺軓较颉⑤S向或徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷。

2. 單列軸承 single row bearing

具有一列滾動(dòng)體的滾動(dòng)軸承。

3. 雙列軸承 double row bearing

具有兩列滾動(dòng)體的滾動(dòng)軸承。

4. 多列軸承 multi-row bearing

具有多于兩列的滾動(dòng)體，承受同一方向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，最hao是指出列數(shù)及軸承類型，例如："四列向心圓柱滾子軸承"。

5. 滿裝滾動(dòng)體軸承 full complement bearing

無保持架的軸承，每列滾動(dòng)體周向間的間隙總和小于滾動(dòng)體的直徑并盡可能小，以使軸承有良好的性能。

6. 角接觸軸承 angular contact bearing

公稱接觸角大于0°而小于90°的滾動(dòng)軸承。

7. 調(diào)心軸承 self-aligning bearing

一滾道是球面形的，能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)的軸承。

8. 可分離的軸承 separable bearing

具有可分離部件的滾動(dòng)軸承。

9. 不可分離軸承 non-separable bearing

在最終裝配后，軸承套圈均不能任意自由分離的滾動(dòng)軸承。

注：對(duì)于不同方法分離零件的軸承，例如有雙半套圈（02、01、08）的球軸承不另規(guī)定縮略術(shù)語。

10. 英制軸承 inch bearing

原設(shè)計(jì)時(shí)外形尺寸及公差以英制單位表示的滾動(dòng)軸承。

11. 開型軸承 open bearing

無防塵蓋及密封圈的滾動(dòng)軸承。

12. 密封圈軸承 sealed bearing

一面或兩面裝有密封圈的滾動(dòng)軸承。

13. 防塵蓋軸承 shielded bearing

一面或兩面裝有防塵蓋的滾動(dòng)軸承。

14. 閉型軸承 capped bearing

帶有一個(gè)或兩個(gè)密封圈，一個(gè)或兩個(gè)防塵蓋及一個(gè)密封圈和一個(gè)防塵蓋的滾動(dòng)軸承。

15. 予潤滑軸承 prelubricated bearing

制造廠已經(jīng)充填潤滑劑的滾動(dòng)軸承。

16. 儀器精密軸承 instrument precision bearing

儀器專用的滾動(dòng)軸承。

17. 組配軸承 matched bearing

配成一對(duì)或一組的滾動(dòng)軸承。

 

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司（Schaeffler GmbH）轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊(cè)。

   早在今年9月份，德國的家族企業(yè)舍弗勒集團(tuán)就已經(jīng)透露出轉(zhuǎn)變公司性質(zhì)的計(jì)劃。舍弗勒集團(tuán)副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個(gè)公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立。”

   舍弗勒集團(tuán)的整個(gè)業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動(dòng)產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒有上市的計(jì)劃。

舍弗勒集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務(wù)訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或?qū)⑦_(dá)到105億歐元（144億美元）。

   今年上半年舍弗勒集團(tuán)的銷售額同比增長18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工，Pleus透露：“我們今年計(jì)劃招聘8千名新員工，其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名?！?

   Pleus還預(yù)測(cè)，全球汽車市場(chǎng)在未來幾年或?qū)⒃鲩L5％，而舍弗勒的目標(biāo)是取得10％的汽車業(yè)務(wù)銷售額增幅。舍弗勒集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

   Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)的領(lǐng)先地位，并確保銷售額實(shí)現(xiàn)增長，我們計(jì)劃將工程師的隊(duì)伍從5,500人擴(kuò)大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術(shù)研發(fā)?！?