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大件貨物運輸問題

大件貨物在公路上運輸，一是有損毀隱患，因為太重，可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施形成威脅；

二是有安全隱患，因為太寬太高太長，可能響交通安全。

可以說，大件運輸是典型的“超限運輸”，也因此，以前,大件貨物從設(shè)備制造基地運送到目的地，就需要辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。

依據(jù)1997年通過的《公路法》，大件運輸必須經(jīng)縣級以上地方交通主管部門和同級機關(guān)批準(zhǔn)，即執(zhí)行“雙批”制度。

主要目的是要求轄區(qū)管理部門一是選擇好通行路線，確保能夠走得通，太長的確保能拐彎，太寬太高的確保能通過；二是要對通行線路做好加固維護，如果把哪座橋給壓塌了，那可就尷尬了；三是要對通行路線做好安全防護，必要時要現(xiàn)場護送通行。

要完成上述工作，是需要一定時間的，這些問題都能解決了，才會明確線路，頒發(fā)“通行證”。

轉(zhuǎn)運公司的香港集運的優(yōu)點：

一、折扣賬號，運費比較低

二、基本上都是寄件一整套服務(wù)的。

三、可以寄一些敏感的貨物，如食品、化妝品等

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散貨過港內(nèi)地進出倉的實際步驟 

內(nèi)地進倉 

1、自送的顧客，配送前一定要提早提交訂單，不然我們倉庫現(xiàn)場沒法做取貨及入庫。 

2、不論是自送貨物還是上門取貨的貨物，均必須憑進倉號到我們倉庫裝卸貨物。 

3、超大型或超載貨物，需提早通告。便于準(zhǔn)備好有關(guān)運送的大中型機動性電動叉車等機器設(shè)備。

4、輕泡貨物容積，需標(biāo)志清晰，便于裝貨時配頂層而不被重貨疊起來壓變形。 

5、易破貨物需貼易碎標(biāo)簽，或打木箱包裝、木架子包裝用以結(jié)構(gòu)加固。 

6、如需拓寬服務(wù)項目（打卡簽到板、打木箱包裝這些），需提早申明，以作提前準(zhǔn)備。 

7、我們庫房工作人員將會依據(jù)貨物外包裝規(guī)定，輕拿小心輕放開展裝卸貨物，并有規(guī)律性的放置到轉(zhuǎn)站木卡板上。 

8、當(dāng)場工作人員將會清點產(chǎn)品數(shù)量、對每票貨物逐板過磅、并測量實際規(guī)格；并提交給實際操作出單工作人員。 

9、出單工作人員依據(jù)訂單信息將貨物的實際信息錄入我們貨運物流智能管理系統(tǒng)。 

內(nèi)地出倉 

1、依據(jù)港車的載重量、容積、及其貨物包裝種類開展裝貨(裝貨時會開展拆包抽樣檢查，查驗是不是有違禁物品)。 

2、依據(jù)系統(tǒng)軟件造成的運輸明細，逐票裝進港車，并清點總數(shù)。 

3、規(guī)定執(zhí)行車下及車?yán)锔饕环菝骷?，保證進入車內(nèi)前清點及進入車內(nèi)后清點確定，確保所安裝貨物的準(zhǔn)確性。 

4、優(yōu)先選擇裝車報關(guān)放行的貨物（回應(yīng)報關(guān)難題越快，報關(guān)時中國海關(guān)放行的速率將會就越來越快）。 

5、在要求時間截點內(nèi)，無法回應(yīng)報關(guān)難題的貨物；將會調(diào)節(jié)至后一頭班車。 

6、中國海關(guān)抽樣檢查概率高的貨物將會分配裝在港車的尾端。 

7、裝車進行后，系統(tǒng)軟件確定出入庫?。ǜ刍菸锪鞑樵兙W(wǎng)站顯示信息：內(nèi)地出庫） 

8、港車去往深圳市申報口岸，搞好通關(guān)前的中國海關(guān)傳輸數(shù)據(jù)等提前準(zhǔn)備。