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快遞公司跨界做大件貨物

“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級(jí)玩家——韻達(dá)快運(yùn)。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動(dòng)招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個(gè)事實(shí)：低調(diào)籌備了一年之久的韻達(dá)快運(yùn)，馬上就要啟動(dòng)了。

自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來，越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭，都已經(jīng)對(duì)快運(yùn)和重貨市場有所布局。

在這種情況下，韻達(dá)快運(yùn)的起網(wǎng)，會(huì)對(duì)現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎？

早在2016年底韻達(dá)提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，就包含了快運(yùn)板塊的規(guī)劃。韻達(dá)表示，將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”，以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品，發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈，布局韻達(dá)快遞、韻達(dá)快運(yùn)、韻達(dá)國際、韻達(dá)云倉、韻達(dá)科技等五大業(yè)務(wù)板塊，并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。

打鐵還需自身硬。對(duì)于韻達(dá)來講，快運(yùn)業(yè)務(wù)正式運(yùn)行后，也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面，如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)三者之間的關(guān)系，將是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

品牌自建物流大件運(yùn)輸

品牌商自建物流主要是指幾家家電龍頭公司自建的物流公司，包括海爾的日日順，美的的安得智聯(lián)，TCL的速必達(dá)。由于這幾家物流公司產(chǎn)品定位重疊，這里僅介紹海爾的日日順。

日日順和上面三方物流企業(yè)不同，其背靠青島海爾，在生產(chǎn)加工、銷售服務(wù)過程中積累了很多倉儲(chǔ)調(diào)配、庫存管理、安裝維修經(jīng)驗(yàn)，因此日日順不僅提供干支配送運(yùn)輸物流服務(wù)，還為B端客戶提供倉儲(chǔ)、庫存管理等供應(yīng)鏈服務(wù)，并為C端客戶提供送裝一體化服務(wù)。

此外，日日順是由家電龍頭青島海爾所建，其在家電物流解決方案上能力突出，隨著業(yè)務(wù)實(shí)力增強(qiáng)，日日順逐漸開始承接社會(huì)化的訂單，業(yè)績也實(shí)現(xiàn)了較好增長，目前公司社會(huì)化營收占比達(dá)65%。

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